Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 39 - Försök med frontala bilkollisioner, av Einar Bohr
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tabell 2. Uppmätta värden på retardationen uttryckta i g-tal vid bilkollisioner front mot front
Prov 37 Prov 41 Prov 39 Prov 40 Prov 43 Prov 44
34 km/h 34 km/h 44 km/h 44 km/h 75 km/h 84 km/h
Ford Nash Nash Nash Ford Nash Ford Ford Ford Nash Pont. Nash
Bilen
Underredets vänstra sida,
avstånd från främre
stötfångare
61 cm ................ . . — 30 95 105 100 — 100 85 ■— — — —
122 cm ................ . . 24 23
153 cm ................ . . — — 13 17 27 25 27 32 51 72 70 100
183 cm ................ . . 26 22 — — — — —■ — ■—■ — — —
244 cm ................ . . — — 22 18 32 27 30 45 53 79 >50 66
305 cm ................ 45 46 50 54
Taket över föraren ...... . . 21 28 19 29 35 35 52 32 39 45 34 46
Föraren (docka)
Sätet ................... .. — — 24 39 45 54 — 65 57 64 — —
Bröstet ................. .. — — >80 31 32 45 60 44 75 68 — 72
Huvudet ............... .. — — 38 36 54 38 61 70 >100 >100 >200 >350
Passagerare i baksätet
(docka med bälte)
Sätet................... .. 44 40 30 34 48 38 >34 — 55 60 72 73
Tabell 3. Personskador vid kollisionsexperiment för bilar med förare och baksätespassagerare
(dockor). När inga värden på bältbelastning eller g-tal är angivna, saknas bälte eller
instrumentering; eventuellt har mätaren skadats
Bil Bilist Kollisionsskador på Bältets Maximal retardation
bilisterna belastning Säte Bröst
kp g-tal g-tal
Prov 37
34 km/h Ford Förare Möjligen dödliga — — —
Passagerare Ej dödliga 3 200 44 —
Nash Förare Troligen ej dödliga — — —
Passagerare Ej dödliga 2 250 40 —
Prov 41
34 km/h Nash Förare Troligen ej dödliga — 24 80
Passagerare Ej dödliga (bälte) 30 —
Nash Förare Troligen dödliga — 39 31
Passagerare Ej dödliga 2 050 34 —
Prov 39
44 km/h Ford Förare Möjligen dödliga 45 32
Passagerare Ej dödliga 3 400 - 48 —
Nash Förare Troligen dödliga —■. 54 45
Passagerare Ej dödliga 2 250 38 —
Prov 40
44 km/h Ford Förare Möjligen dödliga — — 60
Passagerare Ej dödliga 3 600 34 —
Ford Förare Troligen dödliga — 65 44
Passagerare Ej dödliga 3 600 — •—
Prov 43
75 km/h Ford Förare Dödliga —.- 57 75
Passagerare Troligen dödliga 4 100 55 —
Nash Förare Passagerare Dödliga —~ 64 68
(höger) Ej dödliga (bälte) 60 —
Passagerare
(vänster) Dödliga (ej bälte) — —
Prov 44
84 km/h Pontiac Förare Dödliga — —
Passagerare Troligen ej dödliga 4 100 72 —
Nash Förare Troligen dödliga — -— 72
Passagerare Troligen ej dödliga 6 800 73 —
TEKNIS*. TIDSKRIFT 19(50 H. 40 1063
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
