- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 90. 1960 /
1083

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 40 - Sveriges energiförsörjning 1960—1980, av Nils Lundmark och Rolf Gradin

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

centraler. På senare tid har emellertid t.ex.
oljekaminen kommit som ett
konkurrenskraftigt alternativ till husbehovseldningen med ved
och det måste därför nu bedömas troligt att
veden 1980 inte kommer att betyda mer än
ca 3 miljarder Mcal per år för detta ändamål.
Även för industrins vedförbrukning räknas
med en kraftigare minskning än
bränsleutredningen förutsåg och en förbrukning 1980
motsvarande 3 miljarder Mcal per år är trolig även
här.

Torv och skifferolja har som tidigare
framhållits inte visat sig ekonomiskt
konkurrenskraftiga och skifferoljetillgångarna är
dessutom begränsade. Torv och skifferolja
beräknas därför inte ge större tillskott till
energiförsörjningen.

Träkol fortsätter att minska i betydelse men
kommer inte att helt försvinna, eftersom de i
bränsleutredningen förutsatta torvkoksen inte
förefaller komma att ersätta träkolet. Vi räknar
1980 med en liten förbrukning av träkol,
motsvarande 0,2 miljarder Mcal.

Lutarna inom sulfat- och sulfitfabrikerna
bedömdes av bränsleutredningen ha vissa
framtidsmöjligheter som bränsle, och de senaste
årens erfarenheter har också visat att så är
fallet. Lutarna beräknas i den totala
energibalansen för 1980 motsvara 5,5 miljarder Mcal.

Totalt beräknas således de inhemska
bränslena ge 13,3 miljarder Mcal per år 1980 eller
endast drygt hälften av vad bränsleutredningen
satte som mål för en aktiv energipolitik.
Utvecklingen från 1960 blir en svag minskning,
absolut sett.

Kol och koks

Utvecklingen 1935—1960 har som tidigare
framhållits inneburit en övergång från kol och
koks till olja. Denna strukturförändring har
varit särskilt kraftig under tidsperioden 1955—
1960 och allt tyder på att kol och koks trängs
undan till 1980. En detaljprognos blir att
koksen försvinner inom hushållen men används
i masugnar, att brunkolsbriketterna försvinner
helt och att kolet kanske kan få en viss
betydelse inom någon industrigren, t.ex.
cementindustrin. Det förefaller troligt att kolet och
koksen ger ca 15 miljarder Mcal per år 1980.

Framtida utveckling för olja
oeh elkraft

Såväl när det gäller en prognos för
totalenergins utveckling som för fördelningen mellan
olika energiformer är det nödvändigt att
undersöka varje förbrukningsgrupp för sig,
eftersom förutsättningarna varierar.

Samfärdsel

Samfärdseln har expanderat mycket kraftigt
under de senaste decennierna.
Bränsleutredningen räknade med att användningen av
motordrivmedlen skulle öka från 0,5 Mt år 1935
till 2,1 Mt vid 1950-talets mitt och till
storleksordningen 5 Mt år 1980. Denna takt har helt

uppfyllts hittills och 1960 beräknas
förbrukningen av motordrivmedlen bli 3,0 Mt.

Landsvägs-, båt- och flygtrafiken baseras helt
på motordrivmedel och spårvägs- och
tunnelbanetrafiken helt på elektricitet.
Järnvägstrafiken utnyttjar både olja och elektricitet.
Konkurrensförhållandet mellan olja och elektricitet
existerar därför endast för järnvägstrafik samt
för den kommunala trafiken i större städer där
valet står mellan eldrivna spårvagnar och
trådbussar å ena sidan och dieseldrivna bussar å
den andra.

För den trafikutredning, som för närvarande
pågår, gör Statens Järnvägar en prognos för
järnvägstrafikens utveckling fram till 1980. SJ
räknar därvid med att persontrafiken, som har
att konkurrera med det ökande flyget och den
ökande privatbilismen, inte kommer att kunna
öka. För godstrafiken räknar man däremot med
en fördubbling av antalet tonkilometer fram till
1980. Denna ökning tankes då härröra från
tunga transporter på långa avstånd, dvs.
trafiken dirigeras alltmer över på stambanorna
med deras stora kapacitet och stordriftens
möjligheter. Godsdistributionen däremot överlåtes
på lastbilarna.

Stockholms Spårvägar räknar i sin långsiktiga
trafikplanering med att den spårbundna
yttrafiken skall försvinna och ersättas med ett
alltmer omfattande tunnelbanesystem kompletterat
med busstrafik. För städer av mindre storlek
kommer analogt bussar att helt få svara för
den kommunala trafiken.

Den här skisserade utvecklingen för
järnvägstrafiken leder omräknat till elförbrukning till
en behovsökning fram till 1980 på 0,5 TWh och
för spårvägstrafiken till oförändrad
förbrukning, dvs. samfärdselns elförbrukning väntas
1980 uppgå till 2,1 TWh.
Drivmedelsförbrukningen inom järnvägstrafiken (och den del av
färjedriften, lastbils- och busstrafiken, som i
tillgänglig statistik redovisas på samma ställe)
beräknas på samma sätt öka från nuvarande
80 000 t till ca 100 000 t/år 1980.
Industrins utredningsinstitut har för 1975
prognoserat att det kommer att finnas 2,4 milj.
bensindrivna bilar, huvudsakligen personbilar.
Det har då ansetts att marknaden kommer att
vara i stort sett mättad. För 1980 är det dock
rimligt att förutsätta en mindre ökning till
2,5 milj. Detta motsvarar ett årligt nettotillskott
av 70 000 bilar per år och innebär att nära
var tredje person har bil 1980. Den
genomsnittliga körlängden och därmed även
bränsleförbrukningen per bil måste naturligtvis
minska; 1958 års genomsnittsförbrukning 1,8 m3 per
bil och år antas sjunka till 1,3 ms per bil och
år 1980. Den totala bensinkonsumtionen år 1980
blir med dessa förutsättningar 3,25 milj. m3
eller 2,4 Mt.

Förbrukningen av motorbrännolja ökar för
närvarande i genomsnitt ca 70 000 m3/år och
en fortsatt ökning kan förutses inom samtliga
förbrukningsgrupper. En del av den
hittillsvarande ökningen har emellertid härrört från
övergången från bensindrivna lastbilar och

TEKNIS*. TIDSKRIFT 19(50 H. 40 1083

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:44:47 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1960/1109.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free