Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 40 - Ståls korrosion i atmosfären, av Uno Trägårdh - Tenn som förorening i aluminium - Ett etsbad för aluminium - Damstrumpor i parfymerade polyetenpåsar - Extra startsteg för roboten Thor - Ett 1 GW kärnkraftverk - Nybyggen - Shelterdäckare av ny typ från Eriksberg, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
derå storlek, geometri och placering av
provplåtarna.
Det återstår ännu mycket arbete för
erhållande av ett mera exakt samband mellan
luftens svaveldioxidkoncentration, bestämd med
blyperoxidmetoden, och koncentrationen
därav på ytan av en korroderande plåt.
Nederbördens tvättverkan måste härvid även
beaktas.
Den påvisade korrelationen mellan de
atmosfäriska faktorerna och stålets
korrosionshastighet ger nytt hopp om att man skall kunna
reproducera korrosion i luft genom
laboratorieprov. En svårighet blir emellertid
uppmätningen av utfälld svaveldioxid som vid
atmosfärsprov sker på en blyperoxidyta och som
fordrar mycket stora luftvolymer.
Litteratur
1. Copson, H R: Design and interpretation of atmospheric
corrosion tests. Corrosion 15 (1959) s. 533.
2. Copson, H R: A theory of the mechanism of rusting of
löw alloy steel in the atmosphere. Proc. Amer. Soc. Testing
Mäter. 45 (1945) s. 554.
3. Dearden, J: Climatic effects ön the corrosion of steel.
J. Iron & Steel Inst. 359 (1948) s. 241.
4. Ellis, O B: Effect of weather ön the initial corrosion
of sheet zinc. Proc. Amer. Soc. Testing Mäter. 49 (1949)
s. 152.
5. Larrabee, C P: The effect of specimen position ön
atmospheric corrosion testing of steel. Träns. Electrochem.
Soc. 85 (1944) s. 297. Mechanismus by which ferrous metals
corrode in the atmosphere. Corrosion 15 (1959) s. 526 t.
6. Compton, K G: Outdoor exposure testing ön räcks and
test fences. Symposium ön Conditioning and Weathering
s. 87, Amer. Soc. Testing Mäter. (1952).
7. Sereda, P J: Measurement of surface moisture. ASTM
Bull. 1958 no. 228 s. 53, 1959 no. 238 s. 61. Atmospheric
factors affecting the corrosion of steel. Ind. & Engng Chem.
52 (1960) s, 157.
8. Sixth report of The Corrosion Committee. Iron & Steel
Institute, London 1959.
Tenn som förorening i aluminium kan vid en
halt av bara 0,01—0,03 °/o orsaka allvarlig
korrosion av mjukglödgat material vid kontakt med
vatten. Orsaken härtill anses vara att tennet vid
glödgningen diffunderar till metallytan, varvid
lokalelement bildas av tenn och aluminium.
Ett etsbad för aluminium, hållande 30—45 g/1
av en blandning av 93 °/o NaOH, 4,5 °/o vinsyra och
2,5 °/o Na.POj, ger enligt uppgift konstant
etshastig-het under hela sin livstid och ingen fastsittande
fällning. Det kan användas inom ett stort
temperaturintervall, men 70—80°C är bäst.
Damstrumpor I parfymerade polyetenpåsar
lär ha orsakat en ökning av försäljningen i USA med
10 °/o på två månader. Påsarna görs av polyeten
som fore strängsprutningen försatts med 0,5 °/o
parfymerat polyetenkoncentrat.
Extra startsteg för roboten Thor, den
vätske-drivna enstegsmissilen, består av automatiskt
fällbara krutraketer. "Thorad", som den nya
versionen kallas, beräknas kunna ta större stridsladdning
eller få större räckvidd än Thor.
Ett 1 GW kärnkraftverk skall byggas i
Oldbury-on-Severn i England. En första utbyggnad till 550
MW skall vara klar till 1965.
I
nybyggen
i
Shelterdäckare av ny typ från Eriksberg
Den 7 september 1960 levererade Eriksbergs Mek.
Verkstads AB lastmotorfartyget "Sydland", fig. 1,
till Ängfartygs AB Tirfing. Fartyget har maskineriet
och samtliga däckshusöverbyggnader förlagda
akterut. Det har ett mycket effektivt lastnings- och
lossningsarrangemang samt en ny skorstenstyp.
"Sydland", som är byggt till Lloyd’s Registers
högsta klass med isförstärkning, har en lastförmåga som
öppen shelterdäckare om 9 140 tdw och som sluten
shelterdäckare om 11 700 tdw. Fartyget har
huvuddimensionerna:
längd mellan perpendiklar ............ 430’—0" = 131,1 m
mallad bredd .......................... 60’—0" = 18,29 m
mallat djup till huvuddäck ............ 28’—6" = 8,69 m
mallat djup till shelterdäck ........... 38’—6" = 11,73 m
djupgående som öppen shelterdäckare 25’—4*/s" = 7,74 m
djupgående som sluten shelterdäckare 29’—5lU" = 8,97 m
"Sydland" har fem lastrum, alla för om
maskinrumsskottet, och den sammanlagda lastrumsvolymen
utgör 580 000 kbf (16 400 m3) "båle" eller 630 000
kbf (17 800 m8) "grain". Fartyget har fem lastluckor,
och på väderdäck är täckluckorna av stål.
Fig. 1. Lastmotorfartyget "Sydland" om 9 140/11 700
tdw byggt av Eriksberg.
TEKNISK TIDSKRIFT 1 960 H. 40 1105
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
