Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 9 - Mikrovågors inverkan på levande organismer, av Sigge Hähnel - Nybyggen - Invecklad trafikplats i Chicago, av BoJ
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
på fältets frekvens. Risken för grumling av
ögats lins är större vid pulsad strålning än vid
kontinuerlig med samma medeleffekt. Flera
forskare anser därför att linsgrumling genom
mikrovågsbestrålning bara delvis är ett
ter-miskt fenomen.
Om något år har man troligen radarsystem
som ger extremt korta pulser (av några
perioders varaktighet) med en toppeffekt på
tusentals megawatt utan att medeleffekten är
onormalt hög. Det är klart att sådan strålning kan
medföra betydande hälsorisker av icke-termisk
karaktär, och det är därför viktigt att mera
blir känt om mikrovågsstrålningens
icke-ter-miska effekt på levande varelser. SHl
I
nybyggen
Invecklad trafikplats i Chicago
En komplicerad trafikplats Halsted Street
Inter-change har varit under byggnad sedan 1950 ej långt
söderut från Chicagos huvudpostkontor, fig. 1.
Trafikplatsen, som upptar ett kvadratiskt område på ca
64 000 m2, bildar korsningspunkten mellan
express-vägarna Northwest Route, Congress Street, South
Route och West Route.
Den nord-sydliga expressvägen som passerar under
huvudpostkontoret går i trafikplatsen i det lägsta
planet och passerar under samtliga slingor och
gatubroar, fig. 2. Bilisternas orientering på trafikplatsen
underlättas av att slingorna benämnts enligt ett
kompass-system. En trafikant som använder SE-rampen
åker söderut (S) och skall sedan österut (E).
Trafikströmmarna kan passera varandra helt utan
korsningar i samma plan.
Trafikbyggnaden består av pelare och valvbågar av
betong med däck av stålbalkar. På detta läggs
far-banor av betong med slitlager av asfalt.
Accelerations- och retardationssträckor får röd färg genom
att järnoxidpigment blandas i asfalten.
Uppfartsramperna får maximalt 6,5 % lutning och
nerfartsram-perna 7,2 %. Området mellan trafiklederna skall
gräsbesås och buskar planteras. I samtliga hörn på
trafikplatsen placeras brandposter. Hela området
skall inhägnas av ett 1,2 m högt stängsel. Totala
kostnaden för allt arbete på trafikplatsen har
beräknats till mer än 50 Mkr. (H F Bell i Civil
Engineering sept. 1961 s. 50—53). BoJ
Fig. 2.
Trafiksystemet på
Halsted Street
Interchange
i Chicago.
Fig. 1. Chicagos
cityområde med [-huvudpostkontoret-]
{+huvudpostkon-
toret+} upptill och
Halsted Street
Interchange
nedtill.
Cermak Pumping Station
iinw
]piil
ifliil
mm
TEKNISK TIDSKRIFT 1 962 H. 9 _/77
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
