Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 12 - Mekaniska timmerskiljen i Ängermanälven och Dalälven, av Bo G A Jonsson och Gösta Wikberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
sorteringsanläggningen, fig. 9.
Tyngdpunktsbordet, pålastningstransportören och
sorteringsanläggningen drivs synkront genom en
"elektrisk axel", varför transportörernas
med-bringare alltid bibehåller det inbördes läget.
Transporthastigheten i anläggningens
sistnämnda enheter kan genom den elektriska
axelns asynkronmotorer för styrning och drift
av transportörerna ges två värden motsvarande
20 eller 40 stockar per minut. Stockmatarens
rörelse erhålles direkt från tyngdpunktsbordet
med en kedjedrift. Genom att
sorteringsanläggningen förses med två matnings-,
transport-och lastningsaggregat kan en kapacitet på 4 800
sorterade stockar per timme uppnås.
Provsorteringens kapacitet motsvaras av tre
stocksatser per minut. Redan de rörliga
anslagen i rullbanan från flottningsintaget delar upp
stockmassan i 15—20 stockar per sats. De
nämnda anslagen tillsammans med den
höj-och sänkbara tvärtransportören manövreras
automatiskt i serie genom ett programverk eller
manuellt från en tryckknappslåda.
Efter att preliminärt ha ändjämnats vid
anslagen går virkessatsen fram till rullbanans ände,
där den slutliga ändjämningen sker.
Stocksatsen påverkar en fotocell, som ger impuls
till att tvärtransportörens kedjor höjs upp
över rullar och styrsidor, så att stockarna kan
föras sidledes mot frammatningsbordet. Där
rättläggs stockarna genom
hastighetsdifferensen mellan bordets två första sektioner, och
deras rörelse regleras med
tryckknappsmanövrering av den tredje sektionen, så att tillförseln
till mataren blir effektiv.
Stockmataren tar stockarna en och en från
frammatningsbordet och placerar dem mellan
höga medbringare på tyngdpunktsbordet. Vid
transporten över bordet sidoförs stockarna av
rullarna och vägs in över den pivå, som
centrumlinjen bildar. Därefter lastas stockarna på
sorteringsbanan över mellan- och
lastningstransportörerna, av vilka den senares
transporthastighet är något högre än
sorteringsbanans. Därigenom lastas stockarna mjukt och
utan slag på vagnarna, som för dem till
sorteringsfacken, fig. 10.
Virkesmärkena som är placerade i
stockändarna har på prov avlästs med rörliga
TV-ka-meror. Bilderna av stockändarna överförs till
TV-skärmar framför en manöverpulpet. Med
en tryckknappsmanöver registreras stocken för
avläggning i ett visst fack. Ett reläminne ger
vid rätt tidpunkt en impuls till ett
magnet-drivet anslag i facket, som påverkar vagnens
tippspak, varigenom stocken tippas i det
förutbestämda facket. Hela anläggningen utom
själva registreringen manövreras från en
central pulpet.
Drifterfarenheter
Nödvändigheten av att bygga en mindre
provanläggning i stället för en anläggning färdig
för drift har bekräftats av de utförda proven.
Provanläggningen har således under de gångna
driftsäsongerna kunnat förbättras på ett flertal
punkter både ifråga om de mekaniska
konstruktionerna, anläggningens funktion och
driftsäkerheten. Det har också visat sig att
provanläggningens sorteringsförmåga i hög
grad varit beroende av intrimningen av
personalen.
Under hösten 1959 bedrevs sorteringsarbetet i
ackordsform och tvåskiftsdrift. Sorteringsför-
Fig. 6.
Rullbanan med
satsningsanordning
för
provsorteringen.
Fig. 7.
Tvärtransport av
stockarna på
sju kedjor.
Fig. 8.
Överföring av stockai
från
tvärtransportören till en
stocksmataren
292 TEKNISK TIDSKRIFT 1 962 H. 12
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
