- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 92. 1962 /
656

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 25 - Nybyggen - »Nordia» i trafik Norrtälje—Åbo, av C-H von Hertzen - Eolshälls avloppsreningsverk, av HJ - Ny Lilla Bält-bro i stället för ombyggnad, av BoJ

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

"Nordia" i trafik Norrtälje-Åbo

Den 3 maj 1962 överläts finlandsfärjan "Nordia",
fig. 1, från byggnadsvarvet Wärtsilä-koncernen AB,
Sandvikens Skeppsdocka, till Silja-rederiet och togs
i trafik mellan Åbo och Norrtälje. "Nordia", som
sjösattes i oktober 1961 (Tekn. T. 1962 s. 32) har
helsvetsat skrov med 11 vattentäta avdelningar.

"Nordia" har utrustats med hänsyn till de
erfarenheter man fått av systerfartyget "Skandia" (Tekn.
T. 1960 s. 1313; 1961 s. 812). Så har t.ex.
sittplatsernas antal i de uppvärmda utrymmena ökats från
ca 500 till 700, fig. 2, och en sittsalong med 68
vil-fåtöljer har tillkommit på C-däck.

Avvikande från "Skandia" är "Nordia" utrustad
med två överladdade hjälpdieselmotorer typ
Wärt-silä 614T och utvecklande 500 hk samt två icke
överladdade hjälpdieselmotorer typ Wärtsilä 614 och
utvecklande 300 hk, allt vid 600 r/m.

"Nordias" dimensioner och rymlighet för bilar är
samma som för "Skandia". Den ca 100 m långa
färjan har dräktigheten 3 594 brt och 1 298 nrt. Antalet
passagerare är ca 1 140 och besättningen är mer än
90 personer. Färjan har brandsäkra avdelningar och
ett branddetektorsystem med ca 260
termokontakter. Inredningen består i stor utsträckning av
obrännbart eller svårbrännbart material. Alla
passagerarutrymmen är luftkonditionerade. C-H von Hertzen

Eolshälls avloppsreningsverk

Eolshällsverket, det sjunde av Stockholms stads
reningsverk för avloppsvatten, invigdes den 24 maj
1962 av borgarrådet Helge Berglund. Samtliga
större avloppsområden i staden är nu anslutna till
reningsverk, och avloppsvattnet från 99,5 °/o av
folkmängden renas nu låggradigt. Utbyggnaden av
reningsverken för aktivtslamrening pågår. Denna
utbyggnad väntas för Eolshällsverkets del vara färdig
i slutet av 1962.

Reningsverket är till större delen förlagt i berg.
Den uttagna bergvolymen uppgår till sammanlagt
89 000 m3, varav 26 000 m3 för de 6,5 km långa
till-loppstunnlarna. Till verket kan anslutas avloppet
från bostadsområden för 100 000 personer, och det
är förhållandevis lätt att utvidga. Reningsverket, som
konstruerats och byggts av stadens gatukontor, har
kostat drygt 23 Mkr., inklusive tilloppsledningar och
12 pumpverk. HJ

Ny Lilla Bält-bro i stället för ombyggnad

Mot förslaget till ombyggnad av den existerande
Lilla Bält-bron (Tekn. T. 1961 s. 698) har rests
invändningar främst av de danska järnvägarna, som
anser att brons undergrund ej tål en ökad
belastning. Men också vägmyndigheterna och den danska
naturskyddsföreningen har framlagt skäl mot
ombyggnaden. Då biltrafiken över den befintliga bron
alltmer tilltar, avlämnade den danske
trafikministern i slutet av 1961 ett förslag till lag om bygge
av en ny sexfilig vägbro, fig. 1, som kostnadsbe-

Fig. 1. "Nordia", systerfärja titi "Skandia" på leden Norrtälje—Åbo.

Fig. 2. Sidveranda med vilfåtöljer och butiker ombord på "Nordia".

räknats till 130 Mdkr., och som man hoppas skall
bli färdig till 1968.

Den nuvarande bron beräknades ursprungligen
passeras av 70 000 bilar per år, men redan andra året
i drift passerades den av 490 000 bilar. År 1960
körde ca 3 milj. bilar över bron, och man räknar med
att den nya bron skall passeras av 6,4 milj. bilar
1970, 9,1 milj. 1980 och 12,7 milj. år 2000. Den
tillgängliga kapaciteten beräknas för den nya bron
vara 1 000 bilar per fil och timme. Trafikmängden
12,7 milj. bilar anges för det aktuella broläget
motsvara en genomsnittlig julitrafik av 56 000 bilar per
dygn.

Den 1 540 m långa bron skall byggas mellan Staur-

Fig. 1. Planerad Lilla Bält-bro med östra fästet i kustlinjen och 670 m huvudspann (huvudförslag 1 b).

TEKNISK TIDSKRIFT 1962 H. 22 (JQ3

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:45:42 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1962/0686.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free