Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 28 - Kärnresonansspektroskopi, av Halvar Johansson - Nya metoder - Kyltält, av HJ - Framtidens »normbuss», av BoJ
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NMR kan emellertid användas även för
fysi-kalisk-kemiska undersökningar, t.ex. för
bestämning och av reaktionshastigheter och
dis-sociationskonstanter. Även inom biologi och
medicin har NMR visat sig vara värdefull, t.ex.
för bestämning av vattens passage genom
cell-membraner.
NMR är icke-förstörande; prover använda för
NMR kan därför utnyttjas för andra
undersökningar. Det förefaller sannolikt att
användningen av NMR kommer att öka, man har t.o.m.
ansett att den kan komma att användas för
rutinundersökningar på sjukhus. Inom kemin torde
möjligen användningen begränsas
huvudsakligen till större forsknings- och
undersöknings-laboratorier. Instrumentkostnaden är nämligen
avsevärd; ett på den svenska marknaden
salufört amerikanskt instrument av mycket hög
kvalitet kostar ca 125 000 kr. Av ekonomiska
skäl måste sålunda en NMR-spektrometer
utnyttjas intensivt, om den stora investeringen
skall kunna motiveras. HJ
Litteratur
1. NMR & EPR Spectroscopy. Varian Associates, New York
1960.
2. Pople, J A, Scheider, W G & Bernstein, H J:
High-reso-lution nuclear magnetic resonance. New York 1959.
3. Roberts, J D: Nuclear magnetic resonance. New York
1959.
nya metoder
pressor, varför ingen anslutning till vatten och
avlopp fordras. Kylaggregatet är dimensionerat för
snabb nedkylning (ca 5 t frukt kan kylas från + 14
till + 4 à + 6°C på 24 h) och för att hålla
temperaturen i tältet mellan + 2 och + 6°C. Relativa
luftfuktigheten blir 70—85 %. Luften i tältet cirkuleras
med en fläkt. Kylaggregatets effektbehov är ca 3 kW,
fläktens ca 0,3 kW. Tältet kan emellertid också
anordnas för varmhållning vid högst 30°C av varor
under vintern.
Kyltältet kan också användas i kombination med
en konventionell kylanläggning för mellanlagring av
ömtåligt gods. Tältet har under drygt två års tid
provats vid flera av Banankompaniets anläggningar
i landet. Det är uppbyggt med hänsyn till
användningen av enligt SIS 71 00 01 standardiserade
last-pallar samt vanligen förekommande truckar.
Golvytan är 5,5 X 5,5 m och volymen 70—75 m3. Man
planerar även en tillverkning av kyltält för lastbilar
samt kyltält för militärt fältbruk. HJ
Fig. 1. Kyltält
enligt AB
Banankompaniet,
Stockholm.
Bilden visar tältet
med upphissade
väggar.
Fig. 1. Brittiskt
förslag till
normbuss för
stadstrafik;
hjulbas 5,65 m,
bakre överhäng
3,05 m.
Kyltält
En konventionell kylanläggning placeras vanligen i
de bortre delarna av en lagerlokal. Då måste man
ordna en transportgång, som stjäl värdefullt
lagerutrymme, från kylrummet till expeditionslokaler
eller lastkajer. Den vanligen trånga dörren till en
fast kylanläggning medger inte snabb i- och
ur-lastning, vilket medför höga arbetskostnader samt
risk för skadliga temperaturstegringar, om godset
är ömtåligt.
Behovet av kyllagerrum växlar i regel starkt med
årstiden. Det finns lagerlokaler, som är mycket
varma på sommaren och mycket kalla på vintern.
Under den kalla årstiden står då antingen kylutrymmet
helt outnyttjat eller också kvarstår olägenheterna
genom de trånga passagerna.
Dessa olägenheter kan undvikas genom ett vid AB
Banankompaniet, Stockholm, utvecklat kyltält, fig.
1. Detta har tak och väggar utförda av ångtät,
plast-belagd väv med isolering av skumplast. Tältets
ramkonstruktion fästs, liksom
upphängningsanordning-en för kylelementet, vid lokalens tak med hjälp av
demonterbara stag. Kyltältet kan också göras
flyttbart inom lokalen med hjälp av traversbalkar.
Tältets väggar kan snabbt hissas upp och sänkas med
en tryckknappsmanövrerad elhiss. Då väggarna höjts
ca 0,3 m från golvet, stänger en
gränslägesström-brytare av kylaggregatet. Detta har en luftkyld kom-
Framtidens "normbuss"
Intresset för hur den framtida stadsbussen skall se
ut är stort inte bara i Sverige utan i hela Europa.
I Tyskland tillverkas nu 10—11,5 m långa bussar
för enmansdrift, varigenom man har kunnat
tillgodose behovet för olika trafikförhållanden från
stadstrafik till förorts- och långfärdstrafik. I vissa
fall har därvid differentieringen drivits så, att man
kan få en enhetsbuss med låg golvhöjd för stads-
teknisk tidskrift 1962 h. 726 (jq3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
