Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 34 - Skeppsbyggeriet i Finland de senaste åren, av Carl-Henrik von Hertzen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 13. Svenska
Amerikalin jens
"Mandalay" på
8 400—10 950
tdw.
från 27 mm midskepps till 30 mm i för och
akter. Spantavståndet är midskepps 800 mm,
medan det i iför och akter minskar till 700 mm.
Mellan huvudspanten finns i isstråket
mellan-spant av samma dimension. Konstruktionen
uppstyvas ytterligare av ett flertal ramspant.
För stävar, axelbärare, propellrar och roder
har använts stålgjutgods.
Den dieselelektriska maskinanläggningen
omfattar två par tvåtakts Wärtsilä-Sulzer
huvudmotorer 5 MH 51 samt fyra Wärtsilä-Polar
K 56 E hjälp dieselmotorer. Huvudmotorerna
driver var sin huvudgenerator, vilka i sin tur
matar propellermotorerna. Varje propellermo-
tor, som är en dubbelankarmaskin, kan matas
med en, två eller tre generatorhalvor, och varje
motorgeneratorkombination bildar en egen
strömkrets. Den från de akterliga
propellermotorerna avgivna kontinuerliga effekten är
sammanlagt 2 080 kW vid 135 r/m, medan
motsvarande värde för förpropellrarna är 1 380 kW
vid 180 r/m. De förliga propellermotorerna kan
dock under perioder om maximalt 2 h
belastas med sammanlagt 2 080 kW, varvid varvtalet
stiger till 195 r/m.
Hjälpnätet är utfört för växelström 380 V,
trefas, 50 Hz, och för kraftförsörjningen svarar
de fyra till hjälpdieselmotorerna direkt
kopplade växelströmsgeneratorerna vilka vid 500 r/m
utvecklar 250 kVA per aggregat. För
uppvärmning och ångbehov i övrigt finns två vertikala
eldrörspannor med 25 m2 eldyta och ett
arbets-tryck på 5 at ö. Besättningen ombord,
sammanlagt 58 personer, logerar i en- och tvåmans
hytter. Förutom dessa hytter har det högsta
befälet egna dagrum. Dessutom finns ett flertal
publika utrymmen såsom mässar, dagrum och
salonger, sjukhytt, hytt för Sjöfartsstyrelsens
tjänstemän, samt några passagerarhytter.
Inredningen ombord motsvarar gällande
finländska förordningar. Det moderna
"restaurangköket" står i förbindelse med alla
pente-rier. För mattransport till penterier och från
förråd finns elhiss. En varmluftsanläggning
sköter uppvärmning och ventilation.
Till utrustningen hör ett eldrivet ankarspel
med två förhalningsnockar, rodermaskin av
elektrohydraulisk typ och försedd med två
eldrivna pumpar, ett 3 t förhalningsspel på aktre
däck samt två eldrivna 3 t lastvinschar på
fördäck. Längst akterut i överbyggnaden på
backdäck finns en helautomatisk bogservinsch med
30 Mp dragkraft.
Isbrytarens alla fyra propellrar kan
manövreras direkt från två manöverplatser på
kommandobryggan, från styrhytten samt från aktre
bryggan. Varje manöverplats är försedd med
visare för propellermotorernas varvtal och
rotationsriktning samt för roderutslag.
Av navigationsutrustningen kan nämnas två
radaranläggningar, en för 3 cm och en för 10
cm våglängd, två separata gyrokompasser med
åtta dotterkompasser, radio-pejlanläggning,
Decca-navigator, registrerande ekolod, fyra
radiosändare och fyra radiomottagare.
De till finländska beställare levererade
fartygen omfattar således såväl specialtyper som
normala tank- och torrlastfartyg, tabell 5.
Utlandsleveranser (utom till
Sovjetunionen)
Från Wärtsilä, Crichton-Vulcan, Åbo,
levererades 1960 till Svenska Amerika Linien,
Göteborg, torrlastfartyget "Svaneholm" på 8 400—
10 950 tdw samt till Svenska Ostasiatiska
Kompaniet, Göteborg, lastfartyget "Mandalay", fig.
13, på 8 250—10 800 tdw.
Fartygen är byggda, som alternativt öppna
eller slutna shelterdäckare, till Lloyd’s Regis-
TEKNISK TIDSKRIFT 1962 H. 34 gßfi
Tabell 5. Huvuddata för fartyg till finländska beställare
"Meteor" "Simpele" och Paragraf-
"Kaipola" kylfartyg
Längd över allt .. . m 38,5 98,90 71,80
Bredd ............ m 9,15 14,17 10,80
Djupgående ...... m 3,50 5,81 3,62
Lastkapacitet____tdw — 3 650 844
Bruttodräktighet . . brt — 1 989 499
Fart...........knop 13,0 13 13,5
Axeleffekt........hk 1 200 2 640 1 450
Motortyp ............ Crossley MAN K 6Z Deutz
Brothers 57/80 A RBV 6M 358
CRL 8/25
Levererad av ........ Laivateollisuus Rauma-Repola Uudenkau-
pungin
"Piccolo" "Pulptrader" "Esso Fennia"
Längd över allt . .. m 60,00 85,80 91,98
Bredd ............ m 8,50 12,40 14,03
Djupgående ...... m 3,40 5,40 6,10
Lastkapacitet____tdw 700 2 300 3 617
Bruttodräktighet . . brt 496 1 924 2 825
Fart .......... knop 10,0 13,1 13,7
Axeleffekt........hk 420 2 000 2 400
Motortyp ........... B&V Alpha Deutz B&W 550
406 VO RBV 8M 358 VBF-90
Levererad av ........ Valmet Valmet Valmet
"Sampo" "Araguaya" och "Wiiri" och
" Aconcagua" "Wilke"
Längd över allt . . . m 74,70 139,30 146,13
Bredd ............ m 17,40 17,60 19,50
Djupgående ...... m 5,30 7,84 8,37/9,08
Lastkapacitet____tdw 740 8 135 11 700/13 300
Bruttodräktighet . . brt 2 730 5 405 6 385/9 070
Fart .......... knop 16 16 15
Axeleffekt........hk 4 X 1 875 6 300 6 300
Motortyp ............Wärtsilä-Sulzer Wärtsilä-Sulzer Wärtsilä-Sulzer
5 MH 51 9 SD 72 9 SD 72
Levererad av ........ Wärtsilä Wärtsilä Wärtsilä
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
