Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1962, H. 43 - Nybyggen - Asfalttanker sjösatt vid Götaverken, av N Lll - Bärplansracer - Svenska indunstningsanläggningar till Sovjet, av HJ - Böcker - Aktuella förkortningar, av WS
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 1.
Bärplans-båt byggd i Riga
för tävlings- och [-forskningsändamål.-]
{+forskningsända-
mål.+}
kapaciteten 160 t/h avdunstat vatten. Anläggningen,
som är anordnad för avdrivning av svaveldioxid, har
till större delen utförts i Frankrike av
Construc-tions Metalliques de Provence, Arles, som nu
tillverkar Raméns Patenters värmeväxlare på licens.
Totala plåtvikten är ca 420 t.
Från Sverige har levererats en komplett
manövertavla, fig. 1, med erforderlig instrumentering samt
pumpar, motorer, ventiler m.m.
Indunstningsanlägg-ningen betjänas av en man per skift.
Till SSSR har Raméns Patenter även levererat två
sammanbyggda, identiskt lika
indunstningsanlägg-ningar för sulfitlut, vardera med en kapacitet av
140 t/h avdunstat vatten samt en mindre
indunstare för sulfatlut. HJ
kelverkande Götaverkens dieselmotor, utvecklande
8 200 hk axeleffekt vid 112 r/m.
"Vibit" beräknas göra 15V4 knops fart på full last.
NLll
Bärplans racer
En racerbåt av bärplanstyp, "Fulgur" ("Blixten"),
fig. 1, som också skall användas för
hydrodynamiska forskningar, har byggts i Riga. Båten, som endast
har plats för föraren, har följande data:
längd ........................................................................................5,80 m
bredd ........................................... 1,20 m
sidhöjd ....................................................................................0,50 m
djupgående på bärplanen ..............................................0,40 m
djupgående i deplacerande läge ................................0,60 m
deplacement vid full last ................................................170 kg
motoreffekt ............................................................................10 hk
fart vid fullt deplacement ..............................................60 km/h
Båten har ett trapetsformat bärplan med V- och
pilform. Bärplanets anfallsvinkel regleras för hand
eller automatiskt. Cigarrformen ger båten goda
aerodynamiska och hydrodynamiska egenskaper. Den
drivs av en utombordsmotor av fabrikat Moskva.
Skrovets trepunktsanliggning ger en stötdämpande
luftkudde. Båten är stabil och utsprången på
skrovsidorna gör att den lätt kan hållas på kurs (R I
Vinogradov och V I Kuvytjkin i Sudostroenie 1962
h. 6).
Svenska indunstningsanläggningar till Sovjet
AB Raméns Patenter, Stockholm, har till SSSR
levererat en indunstningsanläggning av syrafast stål med
Fig. 1. Instrumenttavla med manöverdon till sulfitlutindunstare med
kapaciteten 140 t/h avdunstat vatten.
m •••••
I •••••
I :•;:•
U^r-’ böcker
Aktuella förkortningar, av Erik Troell. Nordisk
Rotogravyr, Stockholm 1962. 126 s. 14,50 kr.
Initialord (amerikanskans "acronyms") av typen
OECD, IVA, Unesco, Nohab osv. blir allt vanligare
i vår sakprosa. De erhålls oftast genom att man
sammanställer initialbokstäverna ur den följd av
ord som initialordet skall ersätta. För den
ickeinitierade är initialorden ofta svårtydda, vilket har
animerat många förlag att utge förkortningslexika.
I föreliggande bok finns enligt utgivaren 10 000
initialord sammanställda, med uppgifter om vad de
betyder. Orden är ordnade i bokstavsföljd och de
återges med enbart stora bokstäver och utan några
skiljetecken. Detta vore gott och väl, om
sammanställaren inte tagit sig före att utom egentliga
initialord även ta med t.ex. vissa beteckningar för
måttenheter och vissa normala förkortningar. De flesta
måttenheterna har ju standardiserade beteckningar,
fastställda i svensk lag och överenskomna
internationellt. I dem ingående små bokstäver får helt
enkelt inte skrivas med stora. I boken står MV både
för "Millivolt" och "Meg-Volt", KPM för
"Kilo-Pond-Meter", MW för "Meg-Watt" (milliwatt
saknas), KW för "Kilowatt" osv. Att endast på detta
sätt ta upp spridda måttenhetsbeteckningar måste
anses vara förkastligt i ett svenskt verk, låt vara
att man kan se dem i mindre nogräknade
amerikanska tidskrifter. I boken borde inte heller ha
medtagits vissa, till synes planlöst utvalda, vanliga
förkortningar, t.ex. TV för "Tillsvidare" och "Till
Vänster", FN för "För närvarande", DJ för "Dieses
Jahres" (dieses Monats saknas), MV för "Med
Vi-dere".
Om urvalet i övrigt kan framhållas, att boken inte
innehåller några kemiska grundämnesbeteckningar.
En stor mängd förkortningar av namn på firmor är
med. Att namn som ASEA, AGA, SKF, SENTAB,
AEG, ITT förklaras, är tacknämligt, men hur många
behöver veta, att SHF betyder AB Svenska
Häftstift-fabriken eller EV Ekensbergs Varv eller AB
Eminentverktyg (sagt med reverens för dessa företag)?
Inga ord bestående av en enda bokstav är med. M
saknas sålunda, men KAK finns.
Bland ingenjörsorganisationerna finns DIF-Dansk
TEKNISK TIDSKRIFT 1962 H. 43 J1209
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
