- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1871-1920. Jubileumsskrift utgiven med anledning av tidskriftens 50-åriga tillvaro /
23

(1871-1962) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

MEKANISK INDUSTRI

23

kastades emellertid förhållandena, så att Parsons blev dominerande. Ett stort antal
olika konstruktioner utbildades efter hand, bland vilka endast må nämnas den ny*
aste av alla, nämligen Ljungströms turbin, som f. n. sitter inne med världsrekordet
i ångekonomi. Alla för större effektbelopp avsedda turbiner arbeta med tryckserier,
varjämte vid vissa konstruktioner även hastighetsserier förekomma. Aktions* och
reaktionsprinciperna äro ungefär lika företrädda och giva båda goda resultat.

Ångturbinen betyder ett mycket stort framsteg inom värmekraftmaskinernas om*
råde. Genom desamma har det blivit möjligt att utföra maskiner av tidigare omöj*
lig effekt, och har bränsleförbrukningen blivit i betydlig mån reducerad. För när*
varande inriktas ansträngningarna särskilt på att kunna åstadkomma pannor för syn»
nerligen högt tryck och stor överhettning. Ångturbinen är redo att mottaga dem,
och efter all sannolikhet får man inom den närmare framtiden därför motse en ytter*
ligare sänkning av bränsleförbrukningssiffrorna, så mycket mera välkommen i denna
tid av ytterlig bränsleknapphet.

Under all denna starka utveckling av värmekraftmaskinerna var det dock en
grupp av dylika maskiner, som under lång tid var ganska styvmoderligt behandlad,
nämligen lokomotiven. Visserligen ökades storleken och fullkomnades allt mera de
mekaniska detaljerna, vilket i förening med ökat ångtryck småningom höjde dessa
maskiner till en högre klass, men ännu långt in på 90*talet förblevo de dock vad
de varit på Stephensons tid, vanliga tvillingmaskiner för mättad ånga. Man ansåg
compoundanordningen ej lämplig på grund av de särskilda förhållanden, under
vilka ett lokomotiv arbetar, särskilt den variabla hastigheten och belastningen.
Fram mot midten av 90*talet kom emellertid även här compoundmaskinen till sin
rätt och visade sig medföra avsevärda fördelar. Något senare infördes även över*
hettning, som i viss mån visade sig vid detta slags maskiner göra compounderingen
överflödig. I varje fall medförde dessa moderniseringar stora besparingar, och det
nutida lokomotivet är ingalunda en så oekonomisk maskin, som man kanske vore
böjd att tro.

Det var emellertid ej endast värmekraftmaskinerna, som tillgodogjorde sig den
moderna vetenskapliga tekniken, utan även för ett annat slag av kraftmaskiner, näm*
ligen vattenkraftmaskinerna, verkade densamma revolutionerande. Så länge vatten*
kraften kunde tillgodogöras endast i vattenfallens omedelbara närhet, voro de gamla
vattenhjulen och de äldre turbintyperna relativt tillfredsställande, men när genom
elektroteknikens framsteg kraftöverföring på långa avstånd blev möjlig, måste även
större fordringar ställas på vattenmotorerna. Följden blev ett livligt utbildningsarbete
inom nämnda område, som ledde till allt större enheter, högre verkningsgrader och
bättre regleringsförmåga. Den länge försummade vattenkraften har därför på senare!
tid framträdt som en mäktig konkurrent till värmekraftmaskinerna och blivit en aV[
industriens kraftigaste hävstänger. !

""*" Det kan måhända ha sitt intresse att genom några siffror visa innebörden av denna|
kraftmaskinernas utveckling. i

Vid början av 70*talet torde ångförbrukningen per indikerad hkt ha varit nere ii
ung. 10 kg. Maskiner på åtskilliga tusen hk hade redan tidigt byggts, t. ex. för;
Great Eastern, men i allmänhet höllo sig de största maskinerna ännu vid ovan*
nämnda tidpunkt vid något tusental hk. Vid 80*talets ingång hade ångförbruk*
ningen fallit till ungefär 8 kg, under det att maskinernas storlek betydligt stigit. Vid
början av 90*talet ansågs en god trippelmaskin få förbruka ungefär 6 kg per hkt;
maskinstorleken var uppe i 15 000 hk. Ungefär samma ångförbrukning visade vid
samma tidpunkt medelstora compound*corlissmaskiner.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Sep 6 16:09:43 2021 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/50ar1920/0031.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free