Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 24. 28de septbr. 1883 - Tekniske meddelelser - Småting - Boganmeldelse
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
træffende skjønt undertiden hårde og strenge. Ingen kjender
bedre end en bremser til den kjendsgjerning, som statistiken
beviser, at menneskenes sikkerhed under togenes fart endnu
er et svagt punkt ved jernbanevæsenet. Man har sørget for
at tilveiebringe alt, hvad dygtighed, opfindsomhed og omhu
kan ophitte for at beskytte passagererne, og når man
betragter de forskjellige sikkerheds foranstaltninger, således som de
her er samlede, synes man at have forudseet og truffet
foranstaltninger for enhver tænkelig mulighed, - dog er det en
bekjendt ting, at selskaberne (de amerikanske) - især i
koblingen af jernbane-vognene - er i en sørgelig grad
ligegyldige. Der gives måske praktiske hindringer for de fleste
planer og opfindelser med hensyn til koblesystemet, som man
for sikkerhedsskyld har anvendt; men de mange fortræffelige
enkelte træk, som man ser på udstillingen, kan samles til at
frembringe en fuldkommen plan og opfindelse.
De gamle lokomotiver, der naturligvis er tiltrækningens
midtpunkt, er så ofte bleven beskrevene, at jeg ikke behøver
at dvæle ved dem. Idet den besøgende går fra det skur, der
indeholder disse ^banebrydere», tværs over til rækken af
moderne lokomotiver, er broen slået over en epoke fra
expe-rimenternes år til nutiden, der har frembragt disse det
nuværende århundredes triumfer. Det moderne lokomotiv
repræsenterer et af vor civilisations smukkeste resultater. Jeg tilstår,
at jeg ikke kan gå forbi en af disse store maskiner -
hvorsomhelst jeg end støder på dem - uden at jeg får lysq. til at
tage hatten af, fordi det forekommer mig, at de har taget til
sig noget af den hjerne og muskelkraft, der er anvendt på
deres frembringelse, og fordi jeg kjender noget til den tid,
det arbeide, den ånd og det liv, der er bleven ofret for at
gjøre dem fuldkomne. Studer historien om hvilkensomhelst
del af et lokomotiv, og du vil lære at kjende en historie om
udmattede hjerner og lang experimenteren, inden det
lykkedes. Sandt nok, at når et er frembragt, kan de med
forholdsvis lethed blive forflerede til hvilketsomhelst antal; dette
gjælder også om billedhuggerens værk, - dog hvem vil vel
for den sags skyld misunde ham, at han fortjener at blive
rost og berømt? De mænd fra Stephenson af, som ved sin
ånd og dygtighed har gjort lokomotivet til, hvad det nu er,
fortjener historiens hyldest, berømmelse og taknemmelighed!
Udstillingen af lokomotiver omfatter alle varieteter af
damp-motorer, lige fra første klasses hurtigtogslokomotiver ned
til traller. Landets fornemste værksteder er vel repræsenterede
ved deres mesterstykker. Baltimore og Ohio jernbanen sender
fra sine egne værksteder en prægtig prøve som kontrast til
dets «pionér»-lokomotiv det første, der også findes på
udstillingen.
I vognafdelingen ser man tyve eller flere sporvogne, til
at benyttes både på heste- og kabelveie. Den smukkeste er
en, der er forfærdiget for den nordlige Chicagolinie af John
Stephenson-selskabet i New-York. Af dampvogne er
der en af enhver type, indbefattende alle de Pullman’ske
palads-vogne, passager-vogne samt godsvognene. Denne
fortegnelse over vogne og maskiner, der er i stadig
virksomhed hele landet over, peger sterkt hen på det store beløb af
’kapital og arbeide, som udkræves til deres frembringelse og
drift. I retningen af vognhjul, godsvogne og
jernbane-materiel i det hele taget udfoldes der et storartet skue, og det
sidste, der omfatter en uendelig forskjellighed og
mangfoldighed af gjenstande, lægger en høi grad af arbeidsdygtighed
for dagen og er noget af det, der vækker mest forbauselse
på udstillingen. I de forskjellige klasser af maskineri for
jernbane-værksteder og for bygningen og istandsættelsen af
jernbaner, er der et smukt assortement, og som en nyhed, der
er ble ven fuldtført i vesten, er en sporlægningsmaskine
omtale værd. Den består hovedsagelig af en platformvogn og
har en bygning, der strækker sig fremover og et endeløst
toug eller bælte, ved hvilket skinner og sviller føres fra
vognen og nedlægges på sporet.
De jernbane-selskaber, der har sit midtpunkt i Chicago,
har til udstillingen sendt både vogne og lokomotiver, og
nogle har sendt den egns frembringelser, hvorigjennem
jernbanerne går, Illinois centralbaneu har fra dens sydlige linier
sendt smukke træer og palmer, medens Pennsylvaniens
jernbaner fremsender indenlandske ertser og metaller, typiske for
hele denne landsdels forskjellige interesser. Blandt de mange
mærkelige udstillede gjenstande kan nævnes: adskillige
nyheder i godsvognedøre og i denne branche være det mig
tilladt at sige, at der for opfindere er en smuk udsigt til
at forbedre den almindelige form.
Keystone bro-kompagni udstiller smedede enstænger og
en dreieskive af de største dimensioner. Allen
papirvognhjul-kompagniet har en smuk udstilling af hjul og vogne; det
samme er også tilfældet med Westinghouse
luftbremse-kom-pagniet i dets eiendommelige specialitet; fremdeles Union
«switch-» og signal-kompagni i Pittsburg; Keystone
vognfjeder-kompagni; Ashiroft-kompagniets fabrikata af dampmålere
og staden Jerseys jern-kompagni. Janney koblings-kompagni
for gods- og passagervogne fortjener også at lægges mærke til.
Roebling tråd-kempagni, der udstiller tråd-liner, har at
fremvise dele af kablerne over Niagara, Lovington og hængebroen
ved Broklyn. Naturligvis er disse ikke virkelige dele af
kablerne på stedet, men lignende, og de liners overvættes
størrelse, der sammenbinder, New-York og Broklyn, kan man
forestille sig ved at sammenligne dem med de andre to liner.
Som et hele betragtet fortjener udstillingen navnet «na»
tional», da den fuldstændig viser jernbanebygningskunstens
tilstand i De Forenede Stater, og jeg vil betvivle, om
fuldkommenheden i noget andet land så ivrig er bleven efterstræbt
og så nær opnået. Der er lidet eller intet af slette
flyveskrift- og markskriger-deviser og avertissementer. Den hele
tilstelling vidner om alvor og betyder forretning og travl
virksomhed.
Småting.
Jernbaneskinner tilvirkes nu ligesom hjul af stærkt
komprimeret papir eller træstof og anvendes som tidligere
meddelt ved Chicago-Ohio- og Chicago-Milwaukee-jernbanen
med meget tilfredsstillende resultater. De koster XA del
mindre, varer længere og kan gjøres i større længder end
jernskinner, hvorved opnåes en roligere kjørsel. Også Krupp i
Essen leverer jernbanehjul af papir.
En udstilling af torvfabrikation afholdes for tiden i
Moskau.
Boganmeldelse.
Norsk Teknisk Tidsskrifts Indhold i 2-3die hefte.
Om Chaussebaner (tertiære baner) og deres anvendelse.
- Om reguleringerne i Arendal.
- Om brydningseffekten af krudt, dynamit og fyrsætning i forskjellige slags bergarter.
- Om virkningen af cokes og trækul ved de kongsberg’ske skaktsovns-smeltninger.
- Om Jernsuer.
- Indberetning om bergværksdriften i østre søndenfjeldske bergdistrikt i året 1882.
- Forholdet mellem de forskjellige hastigheder i et vandmasseprofil.
- Suezkanalen.
- Dr C. William Siemens om elektrisk belysning.
-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
