Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
188
TEKNISK UGEBLAD.
12te novbr. 1891
tekter udtrykkelig har erklæret sig enige
i programmet og vil ikke deltage i
kon-kurrancen», men, mærkelig nok, det viser sig
nu at komitéen virkelig har taget disse herrer til
indtægt for sig mod deres skriftlige protest. Begge
havde nemlig flere indvendinger at gjøre mod
programudkastet og fastholdt derfor, at der måtte
foretages de heraf følgende forandringer, før de vilde
gå med som jury mænd. Uagtet dette ikke skede,
fortæller hr. Baars os, at alt er i den skjønneste
orden og opstiller begge herrer som jurymænd.
Juryen består nu faktisk af 3 mand, nemlig
ingeniør Fasting, grosserer C. Sundt og fabrikeier Chr.
Irgens. Eller kanske man en vakker dag får høre,
at disse herrer også er opnævnt uden deres vidende
og vilje - det vilde jo efter hvad der allerede er
passeret ikke være det mindste underlig.
Men vi er desværre ikke endnu færdig med
komitéens forløbelser. Der fortælles nemlig nu fra
Bergen, at den har tilkaldt en anden arkitekt, og
at denne i forbindelse med de 3 gjenstående
jurymænd skal have åbnet flere af de indkomne
forslag og påbegyndt bedømmelsen. En sådan
fremgangsmåde er dog for - freidig. Man skulde dog
tro, at alle måtte forstå, at når man oifentlig ind-
byder til en konkurrance, så indtræder der et
kon-traktslorhold mellem indbyderne og de eventuelle
konkurrerende, og at dette forhold ikke
egenmægtig kan hæves af en af parterne; sker alligevel
dette, så er selvfølgelig den part, som går udenfor
de opsatte bestemmelser pekuniært ansvarlig for den
anden part. Komitéen har også på anden måde
mishandlet de godtroende arkitekter, idet der endnu
ikke er offentliggjort nogen kvittering for de
indkomne projekter, uagtet fristen er udløben for vel
3 måneder siden. Sådan kvittering har komitéen
lovet at indsende til «Teknisk Ugeblad», kfr.
prog-ramet punkt 9*).
Vi kan ikke slutte omtalen af denne historie
uden at udtale vor beklagelse over, at der virkelig
inden standen findes en arkitekt, som vil gå med
på en sådan fra først til sidst tarvelig affære.
Arkitekterne er af Bergens-komitéen bleven så
lumpent behandlet som vel mulig, og alligevel skal
der findes én som vil være med på fortsættelsen.
Vi vil håbe, at det er sidste gang at så sker, og
at arkitekterne en anden gang vil se sig vei for,
før de går med på en konkurrance, som ikke stiller
betryggende garantier i alle henseender.
*) Se Tekn. nyh. idag. Red.
Ny petroleumsmaskine.
Vi har på grund af sagens vigtighed og den
interesse, med hvilken den omfattes, stadig bestræbt
os for at holde vore læsere å jour med de
fremskridt og forbedringer, der gjøres på
petroleums-motorernes område. Vi har således tidligere
omtalt Etéves (Priestmans), Altmann & Ktippermann,
Capitaines m. fl. og ser os idag istand til at give
nogle oplysninger om en petroleumsmotor af norsk
konstruktion. Det er hr. mekaniker Paul Irgens
her fra byen, der nu har fåt patent på en sådan
maskine af egen opfindelse. Petroleumsmotorerne
er som bekjendt anordnede efter samme princip
som lysgasmaskinerne, idet drivkraften frembringes
ved en blanding af lysgasen eller petroleumsgasen
med luft, hvorved man ved antændelsen af massen
opnår en explosion i en lukket cylinder, hvori der
bevæger sig et stempel, som atter sætter
krumtappen i bevægelse.
Ved petroleumsmaskinerne må der nu findes et
apparat til at omdanne petroleumet til gas og et
til at antænde den explosive blanding. På begge
disse særlige dele har hr. Irgens opnået særligt
patent. Antændelsen foregår ved en elektrisk gnist
fremkaldt ved et lidet induktionsapparat.
Efterat have foretaget flere ture med en liden
dampbåd, hvori hr. Irgens har indsat en 2 hestes
maskine er vi kommen til den anskuelse, at
maskinen i alt væsentligt arbeider udmærket godt. Vi
må derfor anbefale enhver, som vil anskaffe sig
sådan maskine, at gjøre sig bekjendt med denne
første norske petroleumsmotor, inden man beslutter
sig til at gå til udlandet efter den. Det er af
hensyn til vor industri meget at ønske, at
opfinderen må kunne få igang fabrikation i stor målestok
af denne praktiske motor, hvorved den også vil
kunne leveres muligst billig.
Det er især for mindre dampbåde, private
lystbåde o. L, at disse maskiner egner sig, idet der
ikke bruges nogen fyring og således heller ikke
følger de for sådan uundgåelige ulemper af røg,
smuds osv. Heller ikke tager det lille kvantum
petroleum eller gasolje, som må medføres, nogen
nævneværdig plads. Lidt lugt, som nu følger med,
vil lettelig kunne fjernes ved en hensigtsmæssig
ventilation af maskinen, der forøvrigt er let at
betjene.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
