- Project Runeberg -  Teknisk Ukeblad / 10de Årgang. 1892 /
57

(1883-1894)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

No. 14.

TEKNISK UGEBLAD.

57

Indhold: Angående forbedring af ingeniørernes lønninger ved
drit’tsbanerne. - Private sidespor. - Praktiske vink for byginestere. -

Foreningsefterretninger: Ingeniør- og Arkitekt-foreningen. - Den
polytekniske forening. -

Angående forbedring af ingeniørernes lønninger ved driftsbanerne.

f i indtog i no. 12 af Ugebl. jernbanestyrelsens
forslag i nævnte retning og skal idag referere
^ departementets indstilling i den kgl.
proposition.

Som det vil ses, har styrelsen foreslået
forskjellige andre forandringer i lønningsregulativet
gående ud på forbedring af lønningsvilkårene for
en del af de høiere og lavere aflønnede
funktionærer. For de førstnævntes vedkommende er
forslaget i det væsentlige overensstemmende med
styrelsens i 1889 afgivne forslag til nyt lønningsregulativ
for statsbanernes tjenestemænd, hvilket forslag, som
det vil erindres, alene for de lavere
lønningsklas-sers vedkommende vandt statsmyndighedernes bifald,
medens lønningsklasserne l til °g me(l 10 efter
regulativet af 1882 (begyndelseslønninger kr. l 600
^ller mere) holdtes udenfor revisionen.

Styrelsen gjentager nu sit forslag om revision
for efternævnte af disse høiere lønningsklasser:

6te klasse, distriktsingeniører og
maskiningeniører.

8de klasse, trafikdirektørens assistent,
sekretæren, forstanderen for det statistiske kontor,
telegrafinspektøren, driftsassistenter, sektionsingeniører og
værksmestre.

12te klasse (svarende til 10de klasse i
regulativet af 18b2), forstanderen for rundreisekontoret,
hovedbogholderassistent, distriktskasserere,
lokomotivmestre og understationsmestre.

For de af Stortinget ifjor under 8de
lønnings-klasse indordnede stationsmestre foreslåes den
nuværende aflønning bibeholdt.

I anledning af styrelsens ovennævnte forslag
af 1889 udtalte departementet, at det ikke kunde
finde, at jernbaneetatens høiest lønnede
tjenestemænd i det hele taget var ugunstigere stillede end
andre embeds1- og bestillingsmænd, der med dem
kunde stilles i klasse, hvorfor departementet ikke
antog, at der var tilstrækkelig opfordring til nu at
bringe i forslag nogen almindelig lønsforhøielse for
de nævnte funktionærer. Heri erklærede også
vedkommende stortingskomites flertal sig enig, medens
et mindretal fandt en omregulering af
lønningssats-serne med delvis lønsforbedring påkrævet, hvorfor
denne fraktion inden komiteen såvel i 1890 som i
1891 har henledet departementets opmærksomhed på
dette spørgsmål.

Departementet finder i det store taget
fremdeles at kunne henholde sig til sin ovenstående

almindelige bemærkning i propositionen af 1890,
idet man ligesålidt nu som dengang anser en
gjen-nemgående omregulering af de herhen hørende
lønninger for særlig påkrævet, hvad jernbanestyrelsen
iøvrigt heller ikke nu bringer i forslag. Man finder
dog, at lønningsvilkårene for enkelte af disse
funktionærer er ganske specielt ugunstige i forhold til
betydningen af og ansvaret ved de t stillinger, de
indtager, og de kvalifikationer, vedkommende bør
være i besiddelse af. Departementet har herved
for øie indehaverne af de tekniske mellemstillinger,
driftsassistenter, sektionsingeniører, værksmestre og
lokomotivmestre. Medens de nuværende lønninger
for disse vistnok er regulerede under hensyn til, at
vedkommende vil rykke op til de høiere stillinger
som driftsbestyrere, distriktsingeniører og
maskiningeniører, er forholdet med den nugjældende
ordning, som af styrelsen anført, i virkeligheden det,
at en flerhed ikke vil kunne gjøre regning på
nogensinde at opnå en bedre stilling. På den anden side
er det neppe tvivlsomt, at det er i jernbanernes
egen interesse, at der altid er adgang til at erholde
fuldt kvalificerede mænd i disse stillinger.

Med hensyn til Sektionsingeniør stillingerne -
for hvis vedkommende man forøvrigt tillader sig at
henvise til vedlagte, til Stortinget stilede andragende
af 21de november 1891 - kan det vistnok, som
også af jernbanestyrelsens medlem hr. Hurum,
fremholdt, bemærkes, at der ikke bør træffes nogen ny
bestemmelse angående deres aflønning, sålænge
spørgsmålet om en omordning af baneingeniøretaten
ikke har fundet sin afgjørelse. Efter den stilling,
hvori denne sag - hvorom departementet forøvrigt
senere vil indgå med særskilt underdanigst
indstilling - befinder sig, antager man imidlertid ikke,
at denne afgiver tilstrækkelig grund til ikke nu at
søge disse funktionærers aflønning forbedret, når
dette forøvrigt må erkj endes at være påkrævet.

Idet man således vil foreslå, at den nuværende
lønningssats for driftsassistenter (heri medregnet
trafikdirektørens assistent), sektionsingeniører og
værksmestre forhøies med kr. 400 (til kr. 3 000
årlig, stigende med kr. 200 hvert 3die år til kr.
3 800) og for lokomotivmestre med kr. 200 (til kr.
l 800 årlig, stigende med kr. 200 hvert 3die år til
kr. 2400), bemærkes, at forandringen vil vedrøre
25 funktionærer (hvoraf 6 driftsassistenter og 6
lokomotivmestre) og medføre en forøget udgift for
kommende termin af kr. 7 600.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 04:03:56 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tekuke/1892/0063.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free