- Project Runeberg -  Teknisk Ukeblad / 10de Årgang. 1892 /
110

(1883-1894)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

110

TEKNISK UGEBLAD.

SOte juni 1892

årgange af Ugebladet og vi formoder, at han vilde
komme til en anden opfatning. Hvis han mere
specielt skulde mene, at Ugebladet ikke har
befattet sig med de kommunale administrative
spørgsmål, så har han heller ikke heri ret. Vi skal f. ex.
gjøre opmærksom på, hvad der vistnok i første
række kan anses som en følge af Ugebladets
indtrængende artikler, den betydelige om end ikke
endnu tilstrækkelige reduktion i gasprisen, som er
opnået her osv.

Ugebladet har altid ståt åbent for en saglig
og human kritik og diskussion, så ingen har noget
at beklage sig over i den retning. Det må imid-

lertid erindres, at bladet i første række er organ
for en stand og de tekniske foreninger, som for sine
midler udgiver det og som følge heraf har det også
forpligtelser på sig, som et almindeligt dagblad
ikke vil føie. Når f. ex. en artikel som den
omhandlede indsenders på enkelte steder glider ud af
det saglige spor og ud på det personlige område,
da vilde Ugebladets redaktion måtte forlange
modifikationer eller også fordre, at indsenderen påtog
sig den større forpligtelse som ligger i, at skrive
under fuldt navn eller kjendt, gjennemsigtigt mærke.

C. W. T.

Kraftoverføringen Frankfurt-Laufferi.

(Ved driftsbestyrer Ths. Norberg Schulz).

I ? Teknisk Ugeblad* no. 24 er indtaget
undersøgelseskommissionens opgaver over resultaterne
af det meget omtalte kraftoverføringsanlæg fra
Lauffen til udstillingen i Frankfurt a/M. forrige
år. Afstanden mellem disse steder er 175 kilometer,
og ved anlægget skulde overføres 300 hestekræfter
fra en cementfabrik i Lauffen til den
elektrotekniske udstilling i Frankfurt a/M.

Overføringen af så store kræfter som disse over
så store afstande har altid været anseet for et
foretagende, der om end ikke i teknisk henseende
umuligt dog i økonomisk henseende vilde være
uud-førbart.

Kraftoverføring med ligerettet strøm har i
længere tid med meget held været forsøgt, og må nu
ansees ikke alene for en pålidelig men også for en
inden visse grænser økonomisk og i teknisk
henseende fuldt udviklet overføringsmetode. Bliver
afstandene for store, lader den ligerettede strøm sig
imidlertid ikke længer af økonomiske grunde
benytte, i teknisk henseende er der imidlertid intet i
veien for at planlægge en kraftoverføring af
hvilken-somhelst størrelse over hvilkensomhelst afstand og
garantere, at planerne kan udføres, kun økonomien
sætter grænser, udover hvilke man ikke gjør
planerne til virkelighed.

Vilde man exempelvis i ovennævnte tilfælde
overføre de 300 hestekræfter ved ligerettet strøm
af 4 000 volt spænding, vilde hertil tiltrænges en
ledning af ca. 500 mm2 tværsnit og 2 X 175 =
350 km. længde med en totalvægt af ca. l 500 tons
kobber til en pris af ca. kr. 2 100 000, alene for
kobberet.

Uagtet en sådan overføring i teknisk henseende
absolut sikkert lader sig udføre med en nytteeffekt
af ca. 60 pct., vil den dog klarligen i økonomisk
henseende være umulig.

De høie spændinger, der er den første
betingelse for overføringer på lange afstande, kunne
vanskelig anvendes ved ligerettet strøm. Hvis man
istedetfor 4000 volt spænding kunde anvende 12000
volt, vilde ledmngstværsnittet formindskes til ca.
60 mm2, totalvægten til 180 tons kobber og
udgifterne altså til ca. kr. 250000 for kobberet alene.

Hvilken overordentlig indflydelse spændingen
har på grænserne for den elektriske kraftoverførings
anvendelighed fremgår heraf på det tydeligste.
Vexelstrømmene, ved hvilke høie spændinger meget
lettere og sikrere kunne fremstilles, frembyder
derfor næsten af sig selr midlet til overføring på lange
afstande. De almindelige vexelstrømme har
imidlertid for motorisk drift den ulempe, at motoren og
primærmaskinen i alt for høi grad er afhængige af
hinanden. Så opfandtes fasestrømmen d. v. s. flere
vexelstrømme af nøiagtig samme antal polvexlinger,
der arbeider sammen, og denne gav stødet til
kraftoverføringen Lauffen-Frankfurt. Fasestrømmen
mentes at skulle meddele den elektriske
kraftoverføring med vexelstrøm alle de fordele, som
anvendelsen af den ligerettede strøm byder, samtidig som
fordelene ved at anvende vexelstrømme bibehold!es.

Fasestrømmen fremkom således
udelukkende som et middel til ved
vexelstrømme at overføre mekanisk kraft. Til
blot og bar overførelse af elektrisk strøm i
belys-ningsøiemed e. 1. har den ingen fordele
fremfor den almindelige vexelstrøm, tvertimod,
den er uheldigere derved, at den gjør
anlægget mere kompliceret.

Når derfor kraftoverføringen
Lauffen-Frankfurt a/M. besluttedes, var det ikke hensigten fra
Lauffen at overføre strøm for et bestemt antal
glødelamper i Frankfurt, men hovedhensigten
var i Frankfurt at levere mekanisk kraft

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 04:03:56 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tekuke/1892/0116.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free