- Project Runeberg -  Teknisk Ukeblad / 10de Årgang. 1892 /
156

(1883-1894)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

156

TEKNISK UGEBLAD.

15de Septbr. 1892

slusernes effektive længde og bredde er 120 m. og 12 m.,
dybden ved laveste vandstand antagelig 3,10 m. Større
dimensioner kunde ikke opnåes på grund af de usædvanlige
vanskeligheder, som har været hele anlægget i veien. Under
disse omstændigheder er det da også tvivlsomt, om kanalen
vil vise sig så effektiv, at Amsterdam ved hjælp af den kan
optage konkurrancen med Rotterdam i trafiken på det
omgivende land.

9 Trægibs-tørstuk. Firmaet Gr. Adl er Nachfolger i
Leipzig-Eutritzsch har allerede i en række af år forsynet
byggemarkedet med sin «Holzgips-Trockenstuck», som byder
mange fordele fremfor de materialier, der navnlig bruges til
tagornamentering, profillister, hjørner, middelstykker, rosetter,
dørarbeider, arkitektoniske prydelser etc. Stor modstandskraft
ligeoverfor fugtighed i nybygninger, fuldkommen tør tilstand,
der tillader øieblikkelig maling, let og sikker befæstelse og
liden egenvægt er dets væsentlige fordele i praktisk henseende.
Det kunstneriske udstyr overtræffer også ikke ubetydelig,
hvad man ellers er vant til på dette område. Profilerne har
skarpe kanter og er smukt formede, ornarnentationen er god
og valgt med kunstnerisk smag og holdes i alle stilarter fra
renæssancen og udover; dens udførelse er skarp og bestemt,
om man end ikke opnår, hvad der heller ikke kan fordres,
at ornamentstykker af hvilke et større antal fremgår af samme
form skal have den friskhed og umiddelbarhed, som udmærker
de særskilte alf r e se o modellerede ornamenter.

Når man bortser fra denne fordring, må man sige, at
ovenbeskrevne trægips-tørstuk fra Gr. Adler Nachfolger
frembyder et særdeles brugbart og kunstnerisk værdifuldt
bygningsmateriale siger Deutsch. Bauzeitg.

<p Englands telegrafvæsen. Ifølge den nylig udkomne
38te årsberetning fra den engelske postsstyrelse androg
antallet af offentlig befordrede telegrammer af enhver art i det
.år, der endte med 31te marts til 69 685 480 mod 66 409 211
det forrige år; og indtægterne af samme beløb sig til 44529440
M. mod 42 971040 M.

<p Elektrisk lys. A ar au i Schweitz. Kommunen i
denne by indbyder inden 15de september til indlevering af
anbud på elektrisk centralstation for byen. Anlægget skal
hente kraft fra et i byens eie værende vandfald på 40 hk.

- Brindisi i Italien. Hovedgaderne i denne by er
nu elektrisk oplyste; desuden har et antal offentlige og
private bygninger indført elektrisk lys indvendig. Der er også
allerede udarbeidet projekt for elektrisk belysning af Velletri
gjennem egen centralstation.

- Hu 11. Det projekt til elektrisk kraftfordeling for
^belysning af byen, som Hermann Lewis har forelagt
kom-.munen, forudsætter et elektricitetsværk for 4 250 lamper å 16
normallys, hvis effektivitet skal kunne øges til 7 000 lamper.
Drivkraften skulde leveres af dampmaskiner med en samlet
arbeidsevne af henholdsvis 560 og 960 hk. To dampmaskiner
å 200 hk. og 350 omdreininger og to mindre å 80 hk. og 460
omdreininger skulde fødes af rørkjedler og drive to
shuntdynamoer å 1000 amp. og 115 volt og to mindre å 300 amp.
og 150 volt til ladning af akkumulatorbatteriet. En
kondensator og fødevandspumper fuldstændiggjorde den mekaniske
del af anlægget. Hovedledningsnettet skulde omfatte 4600
in. og nedlægges i kanaler. Anlægsomkostningerne anslåes

,af Lewis som følger: anlægsprisen vil blive 57,38 M. for
hver 16 lys’s lampe, når man fraregner det ydre ledningsnet;
regnes dette med, får man 93,60 M. pr. lampe.
9 Skibsfarten gjennem Suezkanalen i 1891. Ifølge
Suezkanalselskabets offentliggjorte beretning for 1891 er
selskabets trafik atter steget betydeligt. Efter beretningen
pas-.seredes kanalen i 1891 af 4207 skibe med en tonnage af

12217986 t. mod det forrige års 3389 skibe og 9749129 t.
I kanalafgift udrededes 83422101 francs mod 66984000
francs mod 66984000 francs i 1890. Fordelt på de
forskjellige lande falder følgende tal:

Storbritannien.....3217 skibe = 76,47 pct.

Tyskland...... 318 - = 7,56 «

Frankrig ........ 171 - = 4,07 «

Holland....... 147 - = 3,49 *

Italien...... . 116 - == 2,76 «

Nor«e........ 55 - = 1,31 «

Østerrig....... 51 – = 1,21 «

Som en særlig interessant omstændighed fremhæves, at
ikke mindre end 3711 skibe eller 88,21 af det samlede antal
passerede kanalen ved nattetid, hvad der kun var muligt
derved, at de benyttede elektrisk lys i form af projektører. Den
gjennemsnitlige gjennemfartstid var 23 timer og 31 minuter,
hvilket er 35 minuter kortere tid end i 1890, et resultat,
som også skyldes den større brug af elektrisk lys.

<p Prisen på glødelamper i Sverige. En
korrespon-spondent skriver fra Goteborg til Elektrical Riview l London,
at man ved elektricitetsværket i Goteborg benytter
glødelamper af indtil 125 volts spænding, som er fabrikerede i
Sverige og kun koster 9:/2 d. = 72 øre. Til samme pris
havde også Goteborganlægget fået offerter fra en fabrikant i
Budapest.

ep Elektrisk jernbane Brussel-Antwerpen. Hr. van
den Kerckhove i Gent står ifølge «Engineering» i
underhandling med den belgiske regjering om oprettelse af en
elektrisk jernbane mellem Antwerpen og Brussel. Linien skal
udelukkende befordre personer, og. man tror at kunne
tilbagelægge afstanden mellem de to byer på 25 minuter. Den
projekterede linie har ingen kurver og næsten ingen
stigninger.

9 Elektrisk jernbane med overjordisk strømtilgang.

Af sådanne findes i Frankrig kun to nemlig linien Chermont
–Ferrand til Royal og gadejernbaneii i Marseille. Det
forlyder, at man nu skal få en tredie i departementet La
Gi-ronde, idet der foreligger for dette departements generalråd
et projekt for en sådan jernbane mellem Arcoshon og
Moul-leau. Kraftstationen skulde samtidig levere elektrisk lys.

Personalia.

Som teknisk assistent hos medicinaldirektøren er
antaget maskintekniker Olaf G. Amundsen hidtil ansat
ved A. L. Thunes mek. værksted her i byen.

Amtsingeniørposten i søndre Bergenhus #r atter
ledig. Der er bestemt en aflønning af kr. 2 800 pr. år, men
ingen diætgodtgjørelse på r eiser.

Bog- og bladnyt

i Cammermeyers boghandel.

Piaz, Antonio dal. Die "Weinbereitung und
Keller-wirtschaft. 4,00.

Kristiania. Det Steenske bogtrykkeri.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Nov 21 04:03:56 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tekuke/1892/0162.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free