Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No, 42.
TEKNISK UGEBLAD.
179
er foretaget i statens eller amtets veianliggender;
men dette vil neppe vise sig heldigt. En af
fordelene ved den nye ordning skulde jo være den
besparelse både i tid og penge, som opnåes ved,
at veifunktionærerne kunde kombinere reiserne i
stats- og amtsanliggender, således at der f. ex.
under reiser i anledning hovedveisanlæg også kunde
foretages vedligeholdelsesinspektioner - som jo
forøvrigt for en amtsingeniør naturligvis vil falde under
enhver reise - og tilsyn med bygdeveisanlæg etc.;
men skal der skjelnes mellem de på stat og amt
faldende diætudgifter, vil der vistnok i mange
tilfælder opstå vanskeligheder og forvoldes adskilligt
bryderi, uden at fordelingen alligevel kan blive
andet end skjønsmæssig. Det synes derfor at være
heldigst, om også diætudgifterne kunde fordeles på
samme måde som lønningerne med 2/z på staten og
3/3 på vedkommende amtskommune.
De nye amtsingeniører skal efter komiteens
forslag have en ganske selvstændig stilling, med
fuldt ansvar ligeoverfor staten og amtskommunen,
og veidirektørens stilling ligeoverfor dem
væsentligst blive kontrollerende med hensyn til anvendelsen
af statsmidlerne og varetagelsen af statens
interesser i det hele taget. Der vil således blive stillet
temmelig store krav til indehaverne af disse
stillinger, som må være i besiddelse både af
administrativ dygtighed, teoretisk teknisk uddannelse og
praktisk erfaring i veibygning og veivedligehold, men
efter den foreslåede ordning vil det formentlig ikke
falde vanskeligt at få dem tilfredsstillende besatte.
Omordningen tænkes udført efterhånden, uden
lovforandring og ved overenskomst med amterne,
væsentligst efter initiativ fra disse. Da imidlertid
den nye ordnings indførelse jo før jo heller vil være
til stor fordel både for staten og for amterne,
medens der neppe fra disses side vil blive truffet nogen
forføining i denne retning, med mindre der måtte
indtræffe ledighed i amtsingeniørstillingerne, vilde
det være ønskeligt, om arbejdsdepartementet tog sig
af sagen og strax lod spørgsmålet forelægge for
amterne. Flere af de nuværende amtsingeniører er
nemlig erfarne civilingeniører og vistnok velskikkede
for de nye stillinger, som det da vilde falde ganske
naturligt at lade dem indtræde i; men i hvert fald
vilde der kunne træffes en afgjørelse for eventuel
ledighed i amtsingeniørstillingerne. En udsættelse
indtil stillingen allerede er ledig, vil være høist
uheldig; thi enten kan man da foreløbig kun byde
de nuværende, i regelen yderst dårlige vilkår, og
da vil de bedst kvalificerede ikke deltage i
konkurrancen, eller også må en midlertidig ordning træffes,
indtil amtsformandskabet kan fatte sin beslutning.
I begge tilfælde er amtet den skadelidende.
For tiden foreligger netop et sådant tilfælde,
idet amtsingeniørposten i søndre Bergenhus amt er
averteret ledig med en aflønning af kr. 2 800 pr.
år uden diæt på reiser, og der stilles i denne
anledning i «Teknisk Ugeblad» no. 39 en opfordring
til vedkommende om at søge den nye ordning
indført; men det siger sig selv, at der blandt dem,
der melder sig til den nu averterede post, ikke vil
kunne findes nogen «erfaren civilingeniør», som kan
betroes ledelsen af både statens og amtets veivæsen.
Hvis omorganisationsplanen i sommer var bleven
forelagt søndre Bergenhus amtsformandskab, er det
ikke usandsynligt, at den var bleven vedtaget, da
dette amt med sine stærke krav til veivæsenets
udvikling kun vilde høste fordel deraf, og desuden
beholde alle sine tidligere rettigheder med hensyn
til amtsingeniørposten, uden at få
administrationsudgifterne forøgede.
Af Bratsberg amtsformandskab er der, såvidt
vides, allerede i sommer fattet beslutning om
overgang til den nye ordning; men endnu kan den nye
amtsingeniørpost ikke sees at være averteret i hvert
fald ikke i «Teknisk Ugeblad». Måske er der
endnu formelle vanskeligheder iveien for ordningen.
Skulde disse stillinger mod formodning ikke kunne
udrustes efter de af komiteen fremholdte principer
forinden stortinget har behandlet sagen, vilde det
dog formentlig være rettest at oppebie dette,
fremfor at forsøge en mindre tilfredsstillende ordning;
thi en sådan vilde kun skade sagen. Herom vilde
det være særdeles ønskeligt gjennem «Teknisk
Ugeblad» at kunne erholde oplysning, da sagen er af
stor vigtighed ikke alene for landets veivæsen, men
også for ingeniørstanden, som derved vilde komme
et skridt fremad i retning af rimelige arbejdsvilkår.
I et enkelt punkt har der været uenighed inden
komiteen, nemlig i spørgsmålet om veidirektørens
befatning med veivedligeholdelsen, idet et medlem
finder, at der ikke bør gives veidirektøren noget
pålæg desangående, medens de øvrige medlemmer
fremholder, at han bør kontrollere de veies
vedligehold, hvortil staten bevilger midler, og forøvrigt
afgive indberetning til amtmændene om den tilstannd,
hvori han under sine reiser har fundet amtets
offentlige veie.
På grund af den store betydning,
kommunikationsmidlerne har for et distrikts opkomst, vilde det
utvivlsomt være meget ønskeligt, om der kunde
føres en effektiv kontrol med
vedligeholdelsesarbei-det, i alle fald på hovedveiene, thi således som dette
nu foregår, og for det meste må foregå, sålænge
veilovens bestemmelser angående pligtarbejdet
gjælder, afhænger veiens tilstand alt formeget af den
enkelte veifunktionærs duelighed og energi, og
enhver, som har havt anledning til at færdes endel
på vore landeveie, vil vistnok have lagt mærke til
den store forskjel, der ofte kan være mellem
veie-nes tilstand i to naboamter, endog lige ved
grænsen og under ensartede forholde.
Ledelsen og kontrolleringen af veivedligehol-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
