Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 8. 22 februar 1894 - Billige lokalbaner, af Th. Lekve (forts.) - Belønninger for fortjenstfulde opdagelser og opfindelser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 8
TEKNISK UGEBLAD.
69
sjelden skinner med mindre vægt end 15 kg.
pr. 1. m. Såvel af hensyn til
vedligeholdelsesudgifterne som af hensyn til de moderate
skinnepriser turde det ikke være at anbefale at
anvende altfor lette skinner.
Maksimums stigning og minimumskurveradier
må afpasses efter de forhåndenværende
terræn-og transportforhold.
Man har ved udførte baner eksempler på
maksimumsstigninger af l : 20 -
adhæsions-baner - og minimumskurveradier af 50 m. og
derunder, men det er af vigtighed ikke at
anvende stærkere stigninger og skarpere kurver end
påkrævet med hensyn til de lokale forhold. De
nævnte grænseværdier er derfor nærmest kun af
betydning for at vise, hvor langt man i tilfælde
kan gå, når der tages hensyn til limens
trafikering og det rullende materiels konstruktion, og
der er al grund til i hvert enkelt tilfælde nøie
at overveie, hvilke grænseværdier det kan ansees
passende at gå ud fra med hensyn til
maksimums-stigning og minimumskurveradie.
Stationernes antal og udstyr pleier man ved
de her omhandlede baner med rette at indskrænke
til det mindst mulige og for resten at nøie sig
med såkaldte stoppesteder. Der er også al grund
til at iagttage al mulig sparsommelighed i denne
henseende, dels fordi der ellers kan nedlægges
betydelig større kapital end påkrævet, og dels
fordi man har anledning til senere at indføre
forbedringer og foretage udvidelser, hvor det må
ansees påkrævet for at imødekomme trafikens
krav. Selvfølgelig bør man under anlæggets
gjennemførelse have for øie, at sådanne fremtidige
udvidelser kan gjennemføres uden for store
vanskeligheder. Hvad der kanske mere end noget
andet har fremmet bygningen af billige
lokalbaner er de fremskridt, som har været gjort i
konstruktionen af det rullende materiel, og da
specielt hvad lokomotiverne angår. Man kan nu
såvel for bredt som for smalt spor konstruere
lokomotiver, som både er tilstrækkelig kraftige og
som med stor smidighed passerer gjennem skarpe
kurver. Som eksempel på, hvad der for tiden
kan præsteres i så henseende, skal her kun
nævnes, at der på en liden kombineret
tandstang-og adhæsionsbane - sporvidde 1.00 m. - ved St.
Gallen i Schweiz er anvendt en stigning af ca.
l: 11 i kurver med 30 m. radie. Nedskriveren
heraf har havt anledning til at reise på denne
bane og overbevise sig om, at lokomotivet, der
har særskilte cylindere for adhæsions- og tandhjul,
går roligt og let gjennem de nævnte kurver.
Vognene til baner med meget skarpe kurver
udføres dels som lange bogievogne med 4 aksler,
dels som korte vogne med /2 aksler, som
imidlertid kan forskyves og dreies noget for at lette
passagen gjennem kurverne.
Anordningen af såvel lokomotiver som vogne
må altid afpasses efter de forhåndenværende
kurveforhold.
(Forts.)
Belønninger for fortjenstfulde jopdagelser og opfindelser.
Til den norske Ingeniør- og Arkitekt-forening
er indløbet en skrivelse fra «The Franklin
Insti-tute, Philadelphia», hvom anmodes om at bringe
til offentlig kundskab følgende om belønninger for
fortjenstfulde opdagelser og opfindelser.
Begavede mænds og kvinders opmærksomhed
henledes på, at institutet, der er dannet for at
befordre fremskridt i de mekaniske fag, uddeler
eller anbefaler uddeling af visse medaljer for
fortjenstfulde opdagelser og opfindelser, der
bidrager til fremgang på videnskabens eller
industriens områder. Betingelserne er i korthed
følgende:
Ello Oresson-medaljen, grundlagt i 1848 ved
afdøde E. Cresson’s testament. Medaljen er af
guld og tilståes ifølge testamentet for opdagelser
på videnskabeligt område, for opfindelser af
nyttige maskiner, af nye fremgangsmåder,
kombination af materialier for industrien, for udvist
talentfuldhed, dygtighed eller høi grad af
duelighed i håndværk.
John Scott’s legats belønning og medalje
(20 dollars og broncemedalje). Tilståes af byen
Philadelphia. Grundlagt 1816 af J. Scott, en
kjøbmand i Edinburgh, Skotland, som skjænkede
byen Philadelphia en betydelig pengesum, hvis
renter skal anvendes til belønning for begavede
mænd og kvinder, der gjør nyttige opfindelser.
Belønningen må ikke overstige 20 dollars, medaljen
skal være af kobber med påskrift:
«To the most deserving»»
Bestyrelsen af legatet overgik i henhold til
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
