Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 15. 12 april 1894 - Muring i kulde - Billige lokalbaner, af Th. Lekve (supplement) - Foreningsefterretninger - Ingeniør- og Arkitekt-foreningen - Polyteknisk forening
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
134
TEKNISK UGEBLAD.
12 april 1894
læst med stor interesse overalt, hvor muring
må udføres i frostveir, både her og i udlandet.
Og da nu så er tilfældet, er det yderst vigtigt
at komiteen grundig behandler også sagens prak-
tiske side og anstiller de nødvendige
sammenligninger mellem de theoretiske, rigtigt udførte
prøvemuringer og det murarbeide, der som regel
kan opnåes udført i det virkelige liv.
Billige lokalbaner,
Som suplement til de i ugebladet indtagne
artikler med ovenstående titel skal her meddeles,
at der i Jarlsberg foruden de i artiklerne
omnævnte projekter Laugendalsbanen og Tønsberg
-Eidsfosbanen, er under bearbeidelse et tredie
projekt, nemlig en lokalbane Skoppum -
Hcit-tingfos–Svarstad. Efter velvillig meddelelse
fra hr. ingeniør C. T. Melby e er. denne linie for
tiden gjenstand for undersøgelse i marken, og
skal det være hensigten at søge om bidrag af
staten til anlæggets gjennemførelse.
Banen er tænkt ført fra Skoppum
jernbanestation tvers gjennem amtet til Hvittingfos i Sands-
vær og derfra nedover langs Langen til Svarstad
og Lærdal, længde ca. 48 km. - Sporvidden er
som ved Jarlsbergbanen 1.067 m.,
maksirrmmsstig-uing i retning mod Skoppum l: 50 og i retning
mod Hvittingfos l : 40. Minimumsradie på
hori-zontal eller svage stigninger 50 m. og i de stærke
stigninger 100 m. Skinne vægt 15 kg. pr. 1. m.
Kj ørehastighed en er forudsat til 15 km. i timen
inkl. standsninger. - Efter et generelt overslag
er banen beregnet at koste ca. 29 000 kr. pr. km.
ekskl. gjærdehold.
Christiania 9de april 1894.
Th. Lekve.
Foreningsefterretidnger,
I Ingeniør- og Arkitekt-foreningen afholdtes fredag
den 6te april månedsforsamling’. Der var 35 medlemmer
tilstede. Forhandlingerne lededes af formanden, afdelingschef
Eoshauw.
Som nye medlemmer optoges: Landhrugsingeniør H. U.
Sverdrup, ingeniør Einar Rasmussen og ingeniør S. H.
Ellefsen. Formanden oplæste skrivelse fra ingeniør H. Stub,
Drammen med forslag om, at der inden foreningen nedsættes
prøvekomiteer.
Efter forslag fra formanden blev enstemmig vedtaget, at
forslaget skulde indrykkes i "Teknisk Ugeblad" og at sagen
derefter skulde tages under behandling i et senere møde,
hvori hr. Stub kunde blive anmodet om at være tilstede.
Forslaget er indtaget i dette nummer af Ugebladet.
I Polyteknisk forenings møde tirsdag den 10de april,
formand veidirektør Krag, gav driftsbestyrer
Norberg-Schulz udførlige meddelelser om det første års drift af
Kristiania elektricitetsværk der har vist sig at være
tilfredsstillende. Efter foredraget diskussion om sagen.
Eeferat vil blive indtaget senere.
Det var bekjendtgjort at ingeniør H. E. Mohn skulde
imødegå driftsbestyrer Norberg-Schulz’s foredrag den 23de
januar, angående elektrisk kraftoverføring, men efter
fremkommet forslag blev dette ved afstemning bestemt udsat
til næste møde, da flertallet antog at hr. N.-Sclmlz’s
meddelelser indeholdt så meget af interesse at det vilde lægge
beslag på resten af aftenen, særlig da foredragsholderen
under trykket af den korte tid som han havde havt til sin
rådighed, havde måttet forbigå flere ikke uvæsentlige ting,
elektricitetsværkets driftsopgjør angående.
Fortsættelse af ingeniør H. E. Mohn’g redegjørelse
påbegyndt i Ugebladets no. 13.
"Hr. direktør Emil Huber,
Oerlikoii.
For Deres venlige overslag over et kraftoverføringsanlæg
af 27de november 1893, som for samtlige meddelelser, udtaler
jeg min bedste tak. Et lignende overslag modtog jeg den
21de december 1892.
Som jeg meddelte Dem under mit ophold i Zurich,
gjæl–der projektet, ad elektrisk vei at forsyne Kristiania med lys
og kraft fra et vandfald. Spørgsmålet om den tekniske
udførbarhed af et sådant anlæg bliver her betvivlet. Da jeg
i forrige uge offentliggjorde projektet, blev samme overalt
levende diskuteret, såvel i pressen som i den Polytekniske
forening. Kommunens konsulent holdt anlægget for ikke
ud-førbart. Spørgsmålet har vakt temmelig stor opsigt og vilde
jeg være Dem meget taknemlig for nogle nærmere
meddelelser og oplysninger.
For det første vilde jeg være Dem taknemmelig for en
forklaring af Dem over anlægget fra Bttlach til Deres fabrik
Oerlikon, hvilket jeg, som De vil erindre, selv personlig har
besigtiget. Med hvormange volt arbeider dette? Som De
personlig har meddelt mig, er der i høispændingsledningen
13 000 volt. Det samme tal blev af Dem meddelt på
foredraget i Bagatz og var ligeledes anført på de under
foredraget cirkulerende fotografier, af hvilke jeg modtog flere
eksemplarer. Endelig er 13 000 volt anført i bilag til brevet
af 3die mai 1893.
Der blev nemlig i den Polytekniske forening af flere
herrer påstået, at anlægget ifølge private meddelelser af
Deres ingeniører ikke arbeidede med 13 000 men 8 000 volt.
Da netop dette spørgsmål er af stor interesse og betydning,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
