- Project Runeberg -  Teknisk Ukeblad / 12te Årgang. 1894 /
225

(1883-1931)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 25. 21 juni 1894 - Kristiania nye theater - Prøveture - Båd med petroleumsmaskine - Norskbygget dampskib

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

No. 25

TEKNISK UGEBLAD.

225

kums side ydes bidrag i form af aktietegning.*)
Det er et værdigt bygværk, som reiser sig i stedet
for den gamle, utidsmæssige bygning, som vor
nationale kunst hidtil har måttet nøie sig med,

det må derfor være berettiget at håbe, at vort
samfund eier mænd med syn på dette arbeides
betydning, og evne til at støtte det i økonomisk
henseende.

Prøveture:

Båd med petroleumsmaskine*

En sådan båd, særlig bygget med anvendelse
ved fiskeribedriften for øie, er i disse dage i
Kristiania. Den skal sendes til Tromsø for at
forevises i et tidsrum af et par måneder under
fiskeriudstillingen. Båden er bygget af, og tilhører
Jastram’s petroleumsmotorfabrikj Hamburg^ den
disponeres af hr. ingeniør Chr. Jessen**)

Da det oftere er tale om at disse maskiner
synes særlig egnede for fiskefartøier, er det på
rette sted at de offres opmærksomhed og forevises.

Under en af bådens småture udover fjorden
i mandags, havde vi personlig anledning til at
overbevise os om at den manøvreres
overordentlig let og har stø, behagelig gang.

De fordele som påberåbes for
petroleums-maskinen er: at de tager liden plads, da de intet
kj edelanlæg behøver og at de ikke afstedkommer
nogen røg eller sod. At dette forholder sig så
er utvivlsomt.

Hvorvidt maskinen forøvrigt i hårdt arbeide,
og under de farefulde omstændigheder som
fiskeribedriften stadig frembyder, vil vise sig opgaven
voksen - derom vover vi ingen mening at udtale,
men vil henvise til Norsk Fiskeritidende, 1ste hefte
1894 hvor «Petroleumsmaskinen som drivkraft i
f^sltefartøier» er gjort til gjenstand for en længere,
folkelig skreven afhandling af Gr. Smith,
havneingeniør. Hr* Smith har havt særlig anledning
til at sætte sig ind i emnet, idet der af statens
havnevæsen er indkjøbt en båd af samme type
og størrelse som den her omhandlede. Den har
i længere tid været prøvet ved fisket på
Vestlandet, og er stationeret ved Alesund.

Af fordele, der foruden de ovennævnte,
anføres som væsentlige ved petroleumsmaskirierne,
kan videre nævnes: at de ingen særlig udlært
maskinist eller fyrbøder tiltrænger, at de er
billige i drift og farefri, samt at frosten ingen
indflydelse har på dem.

*) Aktier til kr. 100 betalbare i 10 halvårlige terminer,
tegnes hos theaterselskabets sekretær, advokat H. M.
Helliesen Dronningens gade no. 82. Red.

**) Indehaver af Olsen & Borges maskinværksted i Kristiania.

Ligeoverfor så mange fordele er det
berettiget at stille sig noget tvivlende. Hr. ingeniør
Smith sees også i sin ovennævnte afhandling at
være kommen til det resultat at den, der skal
passe maskinen, må være meget fortrolig med den,
for hurtigt at kunne råde bod på dens «nykker*.
Hvad driftsbilligheden angår så synes den heller
ikke, sammenlignet med dampmaskinerne, at være
afgjort på petroleumsmaskinernes side. De øvrige
fordele må vel i det væsentlige indrømmes at
være tilstede.

. Under prøveturen gjorde båden en temmelig
nøiagtig målt fart af &l/z knob mod, og noget
over 6 knob med strøm og lidt vind.

Den garanterede fart er forøvrigt6l/2 til 7 knob.

Der er her selvfølgelig kun tale om mindre
både, med små maskiner. Den her omhandlede
båd er 2.10 m. bred, 8.50 m. lang og med 0.90 m.
dybde, den er bygget af træ og koster omtrent
5 430 kr. - samme størrelse af stål blot omtrent
300 kr. mere. Maskinen skal kunne udvikle 4
eff. h.k. med et garanteret petroleumsforbrug af
0.50 kg. i time og h.k. Den har to små
cylindere omtrent 180 mm. diam. med 200 mm. slag.
Petroleumsbeholderen der rummer 40 liter - for
20 timers fuld fart .altså - er opstillet i bougeii
og ved rør sat i forbindelse med en liden
håndpumpe lige ved styrmandens plads agter. Med
denne holdes et tryk af omtr. 0.3 atm. i
beholderen. Gjennem, fine rør drives derved oljen
frem til maskinen, der er opstillet midt i båden.
Angående maskinen virkemåde henvises forøvrigt
til ovennævnte afhandling.

Styrmanden har bag sig rorpinden og foran
sig en stor omstyringsstang, der i forbindelse med
et mindre håndgreb, tjener til at sætte igang,
stoppe, bakke eller udkoble skruen uden at
maskinen stanses.

Norskfoygget dampskib*

Et nyt dampskib «Dronningen» sees ifølge
dagsaviserne at have gået en vellykket prøvetur
i mandags. Vi hilser ethvert vel udført norsk
arbeide på teknikens område velkommen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:48:57 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tekuke/1894/0233.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free