- Project Runeberg -  Teknisk Ukeblad / 12te Årgang. 1894 /
281

(1883-1931)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 36. 6 september 1894 - Udvidelse af jernbanestationer

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

No. 36

TE K N J SK U G H B LA I

281

Indhold: Udvidelse af jernbanestationer. - Et jernbanejubilæum. - Tekniske nyheder: Columbus-trapper.
Brynøens kalkfabrik. På Nylands mekaniske værksted. Vei benyttet sommerferie. Udstikningen af Bingeriksbanen. Udstikning
af en tertiærbane. - Ledige poster.

Udvidelse af jernbanestationer.

111 en stigende jernbanefærsel i almindelighed, de
- mange nye linjer, som i årenes løb føres ind
til de vigtigere jernbanestationer, udvidelsen af
jernbanenettene i landdistrikterne, samt
tilknytning af lokale baner, har som ufravigelig regel
de større midtpunkter for fsorselen ført med sig,
at de oprindelige jernbanestationer med tomter
er bleven for knappe. Jo længer man har udsat
med at foretage grundige forandringer, des hårdere
har jernbanernes budget måttet bøde derfor, når
stillingen tilsidst er bleven umulig. Herpå kan
der fra udlandet nævnes talrige eksempler.

Således er i forrige måned et betydeligt værk
i denne henseende fuldendt i Zurich.

Allerede i flere år gjorde sig på byens
hovedstation en betydelig mangel på plads gjældende.
Siden det schweizeriske jernbanevæsens første
tid førte Nordostbanen sine tog fra Oerlikon og
Winterthur ind til stationen på en fylding - den
såkaldte Aussersihldamm -; denne hindrede i
overordentlig grad færselen mellem ranger- og
godsbanegårdene. Arauerbanen, såvelsom den
fra Ztirichersjøens venstre bred kommende banes
spor krydsede den øvrige trafik. Da nu hertil
kom spørgsmålet om også fra sjøens høire bred
at føre en linje ind, blev stillingen umulig. Man
har da måttet gribe til det middel at sløife hele
Aussersihldamm og føre endel af sporene ind til
stationen på 5 viadukter af 830 meters samlet
længde, med en fri høide af 15 m. At dette har
kostet store summer kan enhver tænke sig. Og
det er som sagt kun et af de mindre kostbare
eksempler; der kunde nævnes mangfoldige
betydeligere.

Også her i Kristiania - foreligger krav på
større fordringer, idet begge landets vigtigste
jernbanestationer, trods de for få år siden
foretagne udvidelser allerede nu ingenlunde
tilfredsstiller behovet. Og hvordan skal det så
blive når Bergensbanen og rimeligvis
Bingeriksbanen skal føres ind til Vestbanestationen

og Nordbanen skal ind på Østbanegården, samt
når overhovedet den færsel begynder at gjøre
sig gjældende, som jernbanenettets udvidelse
landet udover vil tilføre Kristiania stationer i de
nærmeste årtier.

De planer, som for tiden studeres for at
afhjælpe mangelen, har såvidt vides kun mindre
udvidelser til hensigt, og trods de mange
millioner disse udvidelser siges at komme til at
koste, synes de ingenlunde at muliggjøre den
udvikling, som fremtiden sikkerlig vil bringe
med sig.

Imidlertid udvider byen sig raskt, tomterne
stiger i værdi, således at det, når kravene påny
melder sig som uafviselige, vil blive endnu
vanskeligere at skaffe plads end det for tiden er.

En løsning af spørgsmålet, om hvorledes der
kan tilveiebringes stationsforholde, med hvilke
landets jernbanetrafik i sin helhed, såvelsom
Kristiania by for en længere fremtid må forudsættes
at kunne blive virkelig tjente, synes os på
nærværende tidspunkt påtrængende nødvendig.
Udstikningen af de nye linjer, som tænkes tilførte
byen pågår nemlig nu og ved denne
udstikning bør det overveies, hvorvidt det er
forsvarligt at føre disse linjer umiddelbart ind til de
nuværende jernbanestationer, der vistnok af alle
anerkjendes for utilstrækkelige. Anlægget af en
eller flere nye stationer på byens nordvest- eller
nordkant, i forening med en forbindelsesbane,
forekommer det os netop på dette tidspunkt
burde tages alvorlig under overveielse.

Idet vi opfordrer sagkyndige såvelsom øvrige
deri interesserede til at udtale sig herom, skal
vi i et følgende nummer bestræbe os for at
meddele en del oplysninger og statistiske
opgaver, der forekommer os tydelig peger i retning
af nødvendigheden af gjennemgribende
forandringer, ved hvilke som ovenfor nævnt både
jernbanefærselens og byens fremtidige krav kan
gjøres fyldest.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:48:57 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tekuke/1894/0297.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free