- Project Runeberg -  Teknisk Ukeblad / 12te Årgang. 1894 /
308

(1883-1931)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 41. 11 oktober 1894 - Om elektrotekniken i Amerika - Tekniske nyheder - Beretning oin Bergens tekniske skoles virksomhed i skoleåret 1893—94 - Dampskibet Bratsbergs maskinforandring - Forsøg med bremser på jernbanerne - Turistbane Stalheim—Vossevangen—Eide

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

308

TEKNISK UGEBLAD.

11 oktober 1894

ken spænding fordelingen skal foregå. Strømmen
skal benyttes til belysning og drivkraft.

Som følge af det heldige udfald af den
elektriske bane ved udstillingen i Chicago, den
såkaldte «Intramural railway^, er der opstået en
hel del projekter om drift af elektriske
luft-baner. «Lake Roland elevated road» i
Balti-more drives med elektricitet, og det heder,
at de luftbaner som nu bygges i Chicago,
skal udstyres paa samme maade.
Imidlertid er der bleven bygget flerre store
elektriske lokomotiver til forskjellige Øiemed, blandt
hvilke General Electric Company netop har faaet
et færdigt; dette veier 40 tons og skal have en
hastighed af høist 50 krn. i timen, trækkekraften
er 6350 kg. og drivhjulsinotoren 1,016 m. Begge
spor ligner dem, som almindelig anvendes for
personfærsel og motorerne, en for hver aksel, er

ved tandhjuludveksling på almindelig måde sat
i forbindelse med akslerne,

Tidligere er i ovennævnte tidsskrift meddelt,
at Baltimore og Ohio-jernbanen snart vil have
flere elektriske lokomotiver i drift, for med dem
at føre togene gjennem Baltimore, hvor banen
gaar igjennem flere lange tuneller, tildels under
byen. Sprague, Duncan og Hutchinson har
konstrueret et elektrisk lokomotiv til Northern
Pacific-jernbanens endestationer ved Chicago, hvilket
skal sættes i drift om en måned; dette bliver
det største elektriske lokomotiv, som hidtil er
bygget i Amerika; det veier 65 tons, og
den samlede nyttevirkning af de fire, hver
med en aksel sammenkoblede firepolede dynamoer
er 1000 hk. Drivhjulene har en diameter af
1,32 m , og hastigheden er beregnet til 56 km.
pr. time.

Tekniske nyheder*

Q. Beretningen oni Bergens tekniske skoles virksomhed
i skoleaaret 1893-94 viser, at elevantallet ved skoleårets
slutning, ved udgangen af juni måned d. å., var: i 1ste
klasse 25 med gjennemsnitsalder 19 år, i 2den klasse 16
med næsten 20 års gjennemsnitsalder, hvoraf 11 mekanikere
og 5 kemikere, l 3die klasse har elevantallet været 15,
hvoraf 14 mekanikere og l kemiker, 20 år gamle i
gjennem-snit ved kursets slutning. Der hospiterede desuden fra 5 til
7 elever*).

Eksamen afholdtes fra 13de til 29de juni. Ved
afgangseksamen paa den mekaniske linje blev 10 elever
udeksami-nerede med hovedkarakter fra 1,34 til 2,99.

Lærerpersonalet har bestået af 4 overlærere, 4 lærere,
hvoraf l dame (i bogførsel) og 2 assistenter, navnlig l i
laboratoriearbeide og l i maskinlære og maskintegning.

Skolens udgifter i forbindelse med udgifterne
vedkommende lønninger ved den tekniske aftenskole har været
kr. 41840.28. Skolepengene og tilfældige indtægter har
udgjort kr. 6 643.46,

Skolens forstanderskab har udarbeidet en plan til
oprettelse af en bygningslinje ved skolen, uden udvidelse af den
treaarige skoletid, og lærerrådet har fremlagt en plan til
4-årig 3-delt skole, hvorved denne i det væsentlige vilde
blive lig Kristiania tekniske skole. Efter den førstnævnte
plan vilde de årlige udgifter til lærerlønninger stige med
omtr. 7 000 kr. og efter den sidste med omtr. 17 700 kr.
Forskjellen i disse udgifter skriver sig for endel fra, at den
sidstnævnte plan torudsætter en særskilt lærer i mineralogi,
i hvilket fag der efter den førstnævnte plan undervises af
læreren i kemi; den største del af forskjellen har dog sine
grunde i, at 4-årsplanen opfører de otte høieste lærerposter

*) Skolen har ifølge velvillig meddelelse fra direktøren i
indeværende år en meget stærk søgning, så man har
måttet dele første klasse i 2 paralelafdelinger med
tilsammen 40 elever.

med en løn af 4000 kr., medens den anden plan kun har
6 overlærerposter å 3 200 kr, med 3 alderstillæg å 600 kr.

Begge planer har som nyt fag
skibsbygnings-læ r e.

*



Den med skolen forbundne tekniske aftenskole,
der som sedvanlig har været i virksomhed fra begyndelsen
af september til udgangen af april, med 16 lærere, har været
besøgt af 195 faste og 126 hospiterende, ialt 321 elever,
hvoraf 227 var håndværkere. Af samtlige elever
fremstillede 14 sig til afgangseksamen, og af disse bestod de tretten
prøven med hovedkarakteren fra 1,50 til 3,02.

Dampskibet Bratsbergs maskinforandring. Vi skal i
anledning af vor notis i Ugebladets forrige nummer,
angående det tilfredsstillende økonomiske udfald af den på
dampskibet Bratsberg udførte maskinforandring tilføie følgende
oplysning:

Alle planer og theoretiske beregninger hvorefter Akers
værksted har foretaget forandringen er udarbeidede og udførte
for rederen af hr. maskiningeniør Conradi i Kristiania.

Blade der måtte have optaget notisen bedes også indtage
denne tilføielse. Ked.

± Forsøg med bremser på jernbanerne. Efter
forlydende vil der ifølge bestemmelse af arbeidsdepartementet
i den nærmeste fremtid på Rørosbanen blive anstillet
sammenlignende forsøg med Westinghouse’s og Carpenter’s
lufttrykbremser.

zf=. Turistbane Stalheim - Vossevangen- Eide. Et
konsortium har ved hr. ingeniør Hopstock i Bergen indgivet
foreløbigt andragende til regjeringen om koncession på anlæg
af en sådan lokalbane med Vossebanens sporvidde, væsentlig
beregnet på sommermånedernes turisttrafik.

Den for erhvervelse endelig af koncession nødvendige
udstikning og beregning skal efter forlydende påbegyndes i novbr.
af hr. ingeniør C. T. Melby for strækningen
Stalheim-Vossevangen. Beregningerne skal udføres alternativt for elektrisk
og almindelig lokomotivdrift.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:48:57 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tekuke/1894/0324.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free