Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 42. 18 oktober 1894 - Tekniske nyheder - Elektrisk luftjernbane i Berlin - Akkumulatorvogne - Foreningsefterretninger - Ingeniør- og Arkitekt-foreningen - Polyteknisk forening - Anmeldte større byggearbeider i Kristiania
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 42
TEKNISK UGEBLAD.
|. Elektrisk luftjernbane i Berlin. Anlæg af en
sådan er ved bestemmelse af 20 september bleven overdraget
firmaet Siemens & Halske.
\. Akkimrnlatorvogne prøvedes natten mellem 17de og
18de forr. m. på den elektriske sporvei i Berlin. Udfaldet
skal have været tilfredsstillende.
Foreningsefterretninger,
Ingeniør- og Arkitekt-foreningen. I møde fredag den
12te oktober 1894 var tilstede 48 medlemmer og som gjæst
hr. ingeniør Baalsrud.
Formand arkitekt P. Due.
Protokollen for sidste møde oplæstes og vedtoges.
Formanden refererede skrivelse af 10de oktober 1894 fra
Akers kommuneingeniør, hvori anmodes om foreningens
udtalelse angående "forslag til forandringer og tillæg i
bygningsloven af 6te september 1845 i medhold af denne lovs
§ 51."
Sagen blev besluttet oversendt arkitektgruppen med
anmodning om at fremkomme med forslag til udtalelse.
Derefter oplæstes skrivelse af 9de oktober d. å. fra dipl.
arkitekt Carl Hintrager, Wien, der oplyser, at han i en række
af år har befattet sig med skolebygninger og fortiden
arbeider på en artikel om folkeskolebygninger i forskjellige lande
for "Handbuch der Architektur;" i hvilken anledning han
udbeder sig overladt materiale af foreningens publikationer.
Efter formandens forslag blev skrivelsen besluttet
oversendt arkitektgruppen med anmodning om i tilfælde til
foreningen at indkomme med forslag til oversendelse af
tegninger.
Formanden oplæste forslag til skrivelse til Kristiania
magistrat og formandskab med andragende om, at der til
undersøgelse for muring i kulde i anstundende vinter måtte
blive bevilget et beløb af kr. l 000.
Ved forslaget blev ikke gjort nogen bemærkning,
hvorefter der enstemmig vedtoges, at den henvendelse, der i
henhold til beslutning i forrige møde, skulde ske til
arbeidsdepartementet, affattes i det væsentlige overensstemmende
med den oplæste skrivelse.
To forslag om optagelse af nye medlemmer blev
derefter oplæst.
Hr. driftsbestyrer Mellbye holdt foredrag om Kristiania
jernbanestationer og om sammenbindingsbanen mellem disse.
Foredraget fortsættes i næste møde.
I Polyteknisk forenings møde den 16de okt,, formand
veidirektør Krag, holdt hr. overlærer ingeniør G. Stenberg et
interessant, med talrige tegninger illustreret foredrag over de
vigtigste årsager til nedstyrtning af broer. Han omtalte
forskjellige broer og påviste nærmere ved flere de konstruktive feil,
der havde hidkaldt ødelæggelsen: mangelfuld vindafstivning,
mangel af beregning for knækning ved lange, trykte led,
mangelfuld dimensionering, mangelfuld forbindelse mellem de
forskjellige konstruktionsdele, mangel af moddiagonaler, ved
åbne broer mangelfuld sidestivhed, alt feil, som kundskaber
og indsigt havde kunnet afværge. Forrustning omtaltes også.
Endvidere nævntes afsporinger; brud af denne årsag kunde
dog også forhindres ved passende konstruktion af brodække.
Belastning udover den beregnede tilladelige fandt
særlig-hyppig sted i Amerika, hvor der i det hele herskede større
usikkerhed i brovæsenet end i Europa. Eksempelvis var der
i Amerika i decenniet 1877-1889 styrtet ned 251
jernbanebroer; de væsentligste årsager var utilstrækkelig
dimensionering, for stor belastning og i 57 tilfælde afsporing (brud på
aksler o. s. v.) Foredragsholderen advarede mod at stole
formeget på prøvebelastninger, da brud havde vist sig at
kunne indtræde pludselig, trods den iagttagne nedbøining var
ringe. Hr. Stenberg nævnte brorevisionen i de europæiske
lande som en følge af de i de senere år indtrufne katastrofer.
Han betonede tilslut underbygningens (landkars og
pilla-rers) betydning og fremholdt farerne ved udvaskninger samt
ønskeligheden af nøiagtige bundundersøgelser for
fundamentering.
Under den påfølgende diskussion fremhævede
brokonstruktør Johannesen nødvendigheden af god og sikker
montering; omtalte tilfælde af vindtryk på omtr. 700 kgr. pr. m2.
Overingeniør Lekve roste amerikanske broværksteder og
antog de indtrådte talrige nedstyrtninger i Amerika for en
stor del var forekomne ved provisoriske bygværk. Han
fremholdt nødvendigheden af prøvebelastninger, men kun som
appendiks til de theoretiske undersøgelser, samt anbefalte
brodække, der kunde lede afsporede tog ind igjen.
Foredragsholderen anbefalede anvendelse af måleapparater
for udvidelse af konstruktionsdele.
Ingeniør Saxegaard omtalte tværbærere med pendellagere
istedetfor fastnagling til bærevæg, hvorved i tilfælde
ekstra-spændinger kunde undgåes.
Ingeniør Kohmann fremkastede spørgsmålet om de
rhyt-miske svingninger, hvor på eksempler meddeltes af forman
den og af foredragsholderen. Brokonstruktør Johannesen
redegjorde for franske undersøgelser i denne retning.
I diskussionen deltog desuden gasingeniør Mejlænder.
Mødet var talrigt besøgt.
Anmeldte større byggearbeider i Kristiania fra 8/io-16/io 94.
Anmelder.
Bygherre.
Arbeidssted.
Arbeidet s art.
Haeselich.
Bygm. Hauge.
Seildugsgaden
no. 9
2 Yåningshuse.
S. J. Hansen.
Snedker Lundby,
Islandsgaden
, 10
1 Do.
Haeselich.
E. Ghilb rands en.
Torvgaden
, 35
1 Do., pølsemageri.
Er. Asiesen.
Trælasth. Clausen.
Toftes gade
, 30
1 Do., stald m. m.
Karl Høie.
Kjøbmand Hjortland.
Markveien
, 59
1 Do., Do.
Aaman.
Kj ellandsvig.
Yogts gade
, 13
Yåningshus.
Olaf Boye.
Gr. Krosby Bommen.
Eilert Sundts gade
, 13
Do.
A. Liljestrøm.
Peder Olsen.
Maridalsveien
, 232b
Stald m. m.
Derhos er anmeldt yderligere lO mindre arbeider.
Br.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
