- Project Runeberg -  Tekniska föreningen i Örebro 1875-1925 : Minnesskrift /
137

(1925) [MARC] [MARC] - Tema: Närke
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Fyrbelysning för lufttrafik av civilingenjör J. H. O. Grönvall

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

FYRBELYSNING FÖR LUFTTRAFIK
137
i^. j>. ^£,4 kon- ljus d flygfältet vid Croydon
Såväl fyren vid Tatsfield som vid Cranbrook är försedd med den väl-
kända AGA-solventilen, varigenom fyrarnas huvudlågor automatiskt släc-
kas vid dagens inbrott och tändas igen om aftonen.
Som bekant är livslängden hos glödnät mycket varierande. Skulle ett
glödnät gå sönder, är det slut med fyrens lyskraft ända tills det söndriga
nätet blivit ersatt med ett nytt. Finnes en väktare till hands, är ju detta
arbete snart utfört. För de båda ifrågavarande fyrarna är emellertid en
väktare obehövlig, ty ljusinstallationerna äro försedda med apparater, som
genast automatiskt utbyta ett söndrigt nät emot ett nytt. Fyrarna arbeta
således fullt automatiskt så länge gasförrådet räcker. Detta är för dessa
fyrar beräknat för 6 månaders drift, under vilken tid de alltså kunna läm-
nas obevakade. Fig. 2 visar den kompletta vid Tatsfield befintliga fyren.
Förutom nämnda 2 st. stora fyrar hava på sträckan Croydon — Lympne
uppsatts ytterligare 2 st. AGA-fyrar med roterande linsapparater men av
betydligt mindre dimensioner, så att den erhållna ljusstyrkan endast upp-
går till c:a 4,000 H. c. p.
Att från flygmaskin på långt håll kunna upptäcka en fyr, även en sådan
med förhållandevis stor ljusstyrka, är ofta svårt nog, om fyren befinner
sig i närheten av stora städer, vars otaliga ljus förvilla flygaren. Man har
därför kommit på den tanken att i sådana fall kunna vägleda flygaren till
landningsplatsen genom att giva fyren en viss karakteristisk form. Vid
Croydons flygfält har därför uppsatts ett s. k. kon-ljus, vars form fram-
går av fig. 3. Detta kon-ljus består av en c:a 4.5 meter hög kon med 7.2
m. basdiameter. På toppen av könen är en mindre lanternin uppställd, i

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 03:03:08 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tforebro/0137.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free