- Project Runeberg -  Tekniska föreningen i Örebro 1875-1925 : Minnesskrift /
141

(1925) [MARC] [MARC] - Tema: Närke
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Fyrbelysning för lufttrafik av civilingenjör J. H. O. Grönvall

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

FYRBELYSNING FÖR LUFTTRAFIK
141
Fig. 7. Liten AGA- klippfyr
för markering av flyglinie
kommer i linsens brännpunkt, alltså i detta
fall i jämnhöjd med linstrummans överkant.
Linsen samlar det från lågan åt sidorna och
snett nedåt utgående ljuset samt utsänder det
i en sektor något över lokalplanet, så att den
största ljusstyrkan förefinnes i de rikt-
ningar, i vilka flygaren ser fyren på av-
stånd. Befinner sig flygaren närmare fyren,
sä ser han endast det o förstärkta skenet
från lågan.
På linsen placeras en glaskupa, vilken tjä-
nar till att skydda lågan och klippapparaten.
Lämpligast torde vara att montera linsen på
en ihålig pelare av järnplåt, inuti vilken gas-
accumulatorn anbringas. Om flera accumula-
torer skola inkopplas, måste naturligtvis pe-
larens nedre del inrättas på annat sätt. En
högtrycksledning av kopparöverdraget stål-
rör förbinder gasaccumulatorn med klipp-
apparatens tryckregulator. Fig. 7 visar en
dylik fyr av minsta typ.
Som typiskt exempel på användandet av sådana små fyrar i stor ut-
sträckning torde den viktiga flyglinjen Newyork — San Francisco bön
nämnas. Denna linje har upprättats av Förenta staternas postministerium,
och tack vare densamma kunna numera postförsändelser befordras mellan
nämnda städer på en tid av endast 28 timmar. Hela den långa sträckan
är dock ej utmärkt med fyrar, enär det endast är mellan Chicago och
Cheyenne, Wyo., som nattflygning äger rum. På denna sträcka äro ej
mindre än 300 st. små AGA- fyrar uppställda på ett inbördes avstånd av
3 eng. mil. Ljusstyrkan är tillräcklig för att flygaren under normala för-
hållanden skall kunna se minst 2 st. fyrar samtidigt.
Praktiska försök, utförda av amerikanska flygare, hava visat, att det är
lämpligt, att dessa fyrar blinka mycket hastigt. Fyrljusen blinka därför å
nämnda sträcka med en hastighet av 150 blänkar i minuten. Vid varje fyr
finnes endast en gasaccumulator inkopplad, men denna är tillräcklig för en
oavbruten funktionstermin av 4 månader, varför fyrarna ej behöva tillses
oftare än 3 gånger om året.
Små fyrar av samma typ användas även för utmärkning av gränserna
till nödlandningsplatser och flygfält. Platser för nödlandning äro delvis
redan anordnande men komma med tiden att upprättas på c :a 25 eng. mils
avstånd från varandra. Enär vanligen ingen bevakning förekommer på

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 03:03:08 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tforebro/0141.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free