- Project Runeberg -  Tekniska föreningen i Örebro 1875-1925 : Minnesskrift /
206

(1925) [MARC] [MARC] - Tema: Närke
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Lokala transportanordningar av ingenjör Harald Larsson - Anordningar för horisontaltransport

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

206
HARALD LARSSON
och kunna drivas med kättingar även i kurvorna, om axelvinkeln
ej är för stor.
Som exempel på användning av olika slags transportörer kan anlägg-
ningen i fig. 7 tjäna. Dessa transportanordningar äro nyligen utförda vid
Hallstavik för Holmens Bruks & Fabriks A.-B. av Ingeniörsfirman Einar
Eriksson & C :o, Stockholm. I figuren beteckna: a kättingtransportör, b
elevator för ved från upplag, c rulltransportör med automatisk avlägg-
ning på d, d kättingtransportör, e transportör med dubbla kättingar och
Fig: y. Plan av transportanläggning vid cellulosa-
fabrikerna i Hallstavik
automatisk frammatning till kapsåg för önskad vedlängd, f rulltrans-
portörer till barkmaskinerna, g rulltransportörer till platsen för efter-
barkning, h rulltransportörer från efterbarkning, i lintransportör (con-
veyor) till huggmaskiner, j kättingtransportör för ved till upplag, k-n
kättingtransportörer för spån och bark. Men anläggningen är även ett
exempel på den ekonomiska fördelen av ett rationellt transportsystem.
Den årliga besparingen genom minskad personal uppgår nämligen med
nuvarande arbetslöner till c :a y z av anläggningskostnaden, vilket bör räcka
gott till ränta och amortering, isynnerhet som alla bärande konstruktioner
äro utförda av järn, varigenom anläggningen har större livslängd.
Här åsyftade spårbanor hava kätting- eller lindrift för vagnarna och
anordnas vanligen dubbelspåriga, varigenom kontinuerlig trafik erhålles.
Anordningen för vagnarnas fästande vid dragorganet placeras bäst under
vagnen, se fig. 8, men även på sidan eller över densamma. Fastlåsningen

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 03:03:08 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tforebro/0206.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free