Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Ljungströms ångturbinlokomotiv av ingenjör Bertil Ljungström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LJUNGSTRÖMS ÅNGTURBINLOKO MOTIV 229
Fig. 2. Luft för v ärm are å Ljungströms äng-
turbinlokomotiv
accumulerande, så att den period-
vis kan mottaga betydande ång-
kvantiteter, under det att belast-
ningen å kylaren praktiskt taget
kan hållas konstant. Är exempel-
vis lokomotivets medelbelastning
40 % av fullkraftbeloppet, behö-
ver kondensorns kylare endast
dimensioneras för att motsvara
40 % av ångmängden vid full
effekt.
Denna accumuleringsförmåga
liar erhållits genom att förbinda
kondensatorns kylelement med en
större behållare, innehållande
vatten, vilket förmår att för kor-
tare perioder upptaga överskotts-
ångans kondensationsvärme.
Under tomgångsperioder, då
angå ej tillföres kondensatorn,
eller då belastningen på turbinen är ringa och den i kondensorn inkommande
ångmängden följaktligen är obetydlig, avlämnar vattnet under temperatur-
tall ånga till kylelementen, där den kondenseras. Kylarens belastning blir
därför mycket jämn och behöver således endast motsvara anspråken för
medelbelastningen.
En för lokomotiv ny konstruktionsdetalj har även tillämpats på ångpan-
nan, vilken försetts med en roterande luftförvärmare — likaledes över-
ingeniör Ljungströms konstruktion — vari de avgående rökgaserna, sedan
dessa lämnat pannan, först uppvärma förbränningsluften, för att därefter
avgå genom skorstenen med en temperatur av omkr. 150 C. mot 350 C.
vid vanligt lokomotiv.
Lokomotivet, som är sammansatt av tvenne ledbart förbundna fordon,
det främsta kallat pannvagnen
och det bakre kondensorvagnen,
visas i hg. 1.
Pannvagnen uppbär ångpannan
och förarhytten. På ångpannans
främre del är luft förvärmaren
placerad. Över ångpannan äro
kolboxarna sadel formigt an-
Fig. j>. Luftkylelement till kondensatorn bragta.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
