Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Elektrisk järnvägsdrift av elektroingenjör Gotthard Sandvall - Järnvägselektrifieringens utveckling i utlandet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ELEKTRISK JÄRNVÄGSDRIFT
261
J£\’
Ti(). 5. Modernt siiälltayslokonioiiz’, Schweiz
ordningen från Westinghouse med ihåliga axlar och ett system av fjädrar i
drivhjulen, vilka överföra motorkraften från den ihåliga axeln till den
inuti denna liggande drivaxeln.
Fig. 5 visar ett snälltågslokomotiv med Einzelachsantrieb enligt Buchlis
system och fig. 6 en av de nyaste transformatorstationerna, vilka alla ut-
föras som friluftstationer.
Även i en hel del andra europeiska länder pågår elektrifieringsarbetet.
Tyskland hade redan före kriget betydande anläggningar under utförande,
både i Schlesien och i mellersta delen av landet, men på grund av kriget
blevo arbetena antingen försenade eller helt inställda. Genom fredsslutet
berövades Tyskland en stor del av sina koltillgångar. Härigenom blev frågan
åter i hög grad aktuell, och förutom i nämnda delar av landet är det sär-
skilt i Bayern, där man har god tillgång till vattenkraft, som elektrifierings-
arbetena nu bedrivas. För närvarande har Tyskland c :a 570 km. statsbanor
med elektrisk drift och vid c :a 1700 km. pågå arbetena för elektrifiering
eller förberedas desamma. Tyskland använder sig härvid av samma system
som Schweiz, enfas-växelström med 16% perioders frekvens och en kon-
taktledningsspänning av 16000 volt. Av samma anledning som Tyskland
har Österrike börjat att i stor utsträckning elektrifiera sina järnvägar. Även
här användes samma system. För närvarande äro c :a 130 km. elektrifierade
och c :a 1000 km. under arbete eller förberedelse.
I Frankrike, England, Holland och Norge är frågan om elektrifiering av
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
