Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - N:r 2, 30 jan. 1933 - Kapitalbildningens roll i konjunkturförloppet. Av Karl Fredriksson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
80 Karl Fredriksson
betunga de konkurrerande företagen, ända tills även de återstående,
de största och starkaste, börja besväras av andnöd, medan de
klenare trängts undan och blivit "dött" kapital.
Man kan, som i U. S. Ars bilindustri, söka töja konsumtionen
provisoriskt genom vidsträckt konsumtionskredit. Men detta är ju
ingen verklig ökning av konsumtionskraften — såvida kreditköparna
ämna betala! — utan endast uttagning i förskott av de närmaste
årens marknad. Att man skulle kunna "böta krisen" genom utvidgad
konsumtionskredit är således en illusion — såvida man inte utvidgar
krediten in i evigheten, ty då kan det ju alltid reda upp sig på den
yttersta domens dag!
Alltså: den marknad eller den köpkraft, som i början av
konjunkturperioden är tillräcklig att absorbera produkterna från och
tillåta lönande produktion för fem samtidigt i gång varande
fabriker, denna köpkraft eller marknad räcker inte till, då fabrikerna
blivit dubbelt så många eller fördubblat sin produktionskapacitet.
Det är, för att ånyo ta en bild, som att plocka ut flera och flera
människor på en is, vars tjocklek icke tillväxer. Det kan bära för
fem, kanske tio, men plockar man dit femton eller tjugo eller flera,
så brakar det igenom.
Eftersom Johan Åkermans analys blivit nämnd, vill jag säga, att
den framskjutna roll för konjunktur förloppet han tillmäter
disproportionen mellan olika verksamhetsgrenar beror på felbedömning av
detta speciella fenomen. Att en gren, t. ex. bilindustrin, fått en så
våldsam expansion, motsvaras knappast av att andra grenar fått så
ringa kapitaltillförsel, att de icke blivit i stånd att mätta köpkraf tig
efterfrågan. Det torde vara svårt att uppleta någon verksamhet av
betydenhet, som icke inemot krisen företer liknande ehuru mildare
symtom som inom bilindustrin: alltmera produktionskraftiga företag
i hård konkurrens om en marknad som blir för trång.
Den särskilt stora ansvällningen av produktionskapacitet inom
exempelvis bilindustrin är snarast analog med vad som sker då man
pumpar upp en bil- eller cykelring mycket hårt: den töjer ut sig
särskilt starkt på en viss punkt och brister där, när trycket nått
över en viss gräns. Det beror emellertid inte på att trycket varit
så mycket svagare på andra delar än just på den punkten; det beror
på att motståndet varit svagare och utvidgningsmöjligheten större
på den punkten, medan trycket överallt varit detsamma.
När detta nyss angivna stadium är nått, när allt effektivare pro-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
