Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 1, 1940 - Dahlberg, Gunnar: 165,000 olycksfall i arbete
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Gunnar Dahlberg
Det finns otvivelaktigt mycket att vinna pä denna väg. Man upprättar
numera skyddskommittéer, som ha att särskilt övervaka, att skyddsåtgärder
vidtagas och att göra propaganda för ökad aktsamhet. Den ovan
omnämnda minskningen i olycksfallsfrekvens vid Visby Cementfabrik har
uppnätts pä denna väg. De problem, som härvidlag uppställa sig, äro så
speciella, att jag ej här närmare kan diskutera dem, detta sä mycket mera
som intresse för åtgärder av denna typ förefinnes inom vida kretsar och
åtskilligt även göres.
Mindre allmänt använder man en annan möjlighet, nämligen den att
undersöka, i vad mån arbetare kunna tänkas ha benägenhet för olycksfall.
Genom speciella prov kan man undersöka, hur snabbt en person reagerar.
Ett vanligt prov är, att vederbörande efter en viss signal skall utföra en
bestämd handling, varvid man mäter tiden mellan signalen och
utförandet. Det visar sig, att en del personer ha en förhållandevis läng, andra en
jämförelsevis kort reaktionstid. Ett annat prov av intresse är det s. k.
dotting-test, som består i att den prövade personen får med punkter
markera mitten av cirklar på en pappersremsa, som med oregelbunden
hastighet rullas förbi ett fönster. Man får genom ett sådant prov en uppfattning
om vederbörandes uppmärksamhet och påpasslighet. Vid vissa företag i
Sverge har man använt sädana prov och anser sig ha nytta av dem.
Ingenjör K. H. Stenhane har meddelat, att ett frånskiljande av personer med
olycksfallsbenägenhet vid Sandviken nedbringat olycksfallsfrekvensen med
35—40 proc. (Affärsekonomi, 1937). Utländska undersökningar tyckas visa,
att provet har en mycket stor betydelse. Man har nämligen funnit, att vissa
personer, som upprepade gånger utsättas för olycksfall, förete särskilt
dåliga resultat, när de prövas. Personer av denna art, s. k. "olycksfåglar", lämpa
sig naturligtvis inte för särskilt riskfyllt arbete men kunna för övrigt vara
dugliga. Man bör inte placera sådana personer i särskilt farligt arbete;
det ligger i deras eget intresse att undvika sädana arbetsanställningar.
Man borde i större utsträckning än vad hittills skett använda sig av
sädana "tests", när det gäller att placera arbetare, och man borde särskilt
pröva yngre personer, innan de påbörja sin yrkesutbildning, så att de inte
ge sig in på olämpliga yrkesbanor. Upprättandet av laboratorier och
anställandet av lämplig personal vid dessa borde inte kosta mycket. När det
exempelvis gäller yrkeschaufförer, har jag tidigare framhållit som ett
önskemål, att man i deras eget och allmänhetens intresse inte bör tillåta personer
som ha en särskilt långsam reaktionstid, att ägna sig åt yrket. En bråkdel
av en sekund kan vara avgörande, när det gäller att bromsa för att
undvika ett olycksfall. Vi ha redan en lag, som bestraffar personer, vilka
22 föra bil i ett tillstånd, dä de funktionera sämre än normalt. Enligt lag be-
Tiden 1 . 1940
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
