Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:r 4, 1940 - Östlind, Anders: Nordiskt ekonomiskt samarbete i krigstid
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Nordiskt ekonomiskt samarbete i krigstid
Import år 1938, i 1,000 ton.
Stenkol Koks Mineral- Summa för vid- Total
oljor stående varor import
Sverge ................ 5,773 1,940 1,335 9,048 13,670
Norge ................ 2,270 659 594 3,523 6,598
Finland ............... 1,536_248_250_2^034_^
Summa 9,579 2,847 2,179 14,605
Stenkol, koks och mineraloljor svara normalt för omkring två tredjedelar
av den totala svenska importkvantiteten och över hälften av den norska,
varför sårbarheten för en blockad skulle avsevärt minskas om vi hade
stora lager av dessa varor. Man kan emellertid befara, att det nu icke går
att öka lagren så kraftigt som vår säkerhet kräver. Vad mineraloljorna
beträffar äro lagerutrymmena begränsade: i Sverge funnes i september
lagringsutrymmen för sammanlagt 361,000 m^ bensin — om dessa
disponeras till 70 proc. medge de en lagerhållning på inemot 250,000 m^ (mot en
förbrukning år 1938 på 742,000 m^) — och de norska lagerutrymmena för
bensin uppgå normalt till endast 100,000 m^. Sedan krigsutbrottet ha
lagerutrymmena visserligen ökats, men knappast tillräckligt för att säkra
förbrukningen under längre tids avspärrning.
En blockad skulle i nuvarande läge få ytterst svåra följder för Nordens
bränsleförsörjning. Över hälften av den totala svenska och norska
importkvantiteten består i fredstid av stenkol och koks. Under krigstid
förbrukas väl icke lika mycket kol och koks som normalt, bl. a. därför att
produktionen kommer att minskas inom exportindustrierna, bland vilka
särskilt massafabrikerna och pappersbruken i vanliga fall konsumera stora
mängder kol och koks. Och i viss mån kunna importbränslena ersättas av
ved, men veden är svårtransporterad, vilket är ett stort hinder i krigstid,
då järnvägarna toppbelastas.’^ Därtill kommer, att det åtminstone för
Sver-ges vidkommande skulle vara praktiskt omöjligt att öka vedavverkningarna
tillräckligt för att helt ersätta importbränslena med vedbränsle. Att
fullständigt ersätta 1938 års svenska import av kol och koks med ved skulle
fordra 30 milj. m^ ved fast mått, vilket betyder, att den normala
totalavverkningen ur våra skogar (industrisortiment och vedbränsle) på 45 milj. m^
fast mått behövde ökas med ungefär 70 proc. Myndigheterna ha för
kommande bränsleår uppställt ett avsevärt blygsammare mål, innebärande att
endast 6 milj. m’’ fast mått av ovannämnda 30 milj. m® skola avverkas
utöver den normala vedavverkningen. T. o. m. denna meravverkning har
1 Det har beräknats att 500 godsvagnar ved skulle behöva levereras till Stockholm
per dag under januari—mars för att ersätta Stockholms normala behov av importerad
koks (i Sverge finns f. n. sammanlagt endast 50,000 godsvagnar).
14
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
