Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Talousopetus ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1315
Tamsaare—Tankki
l3Hi
Kehrää mo n tuotanto (1919) 1,202,915 kg,
kutomon 08,141 n. 40 m:n kangaspakkaa. Työväestön
Yhteenlaskettu määrä kaikissa tehtaissa 2,585
(1919). K. J. V.
Tamsaare, A. H. (virallinen «nimi Hansen,
Anton) (s. 1878), vir. kirjailija, on luonut vir.
kylärealismin parhaat taideteokset, ikäänkuin
kehittänyt Petersonin viittomaa suuntaa. Mutta
T. ei pysynyt kauankaan synkissä kansanelämän
kuvauksissa, vaan siirtyi puhtaasti sielullisiin
erittelyihin. Ensimäinen sillä alalla oli novelli
.,,Pikad sammud" (1908), jota seurasi joukko
muita. Toimihenkilöinä esiintyy näissä
novelleissa virolainen ylioppilasnuoriso ja siitä
muodostunut nuori sivistyneistö. Myöhemmällä
tuotannollaan on T. yhä edistänyt tätä kirjallista
sielunerittelytaidetta. Muita julkaisuja: „Raha-
auk" (1907), „Uurimisel" (1907), „Noored
hin-ged" (1909), „Üle piiri" (1910), ,.Vanad ja
noored" (1913), „Poiss ja liblik" (1915), „Kärbes"
(1917), „Varjundid" (1917), „Keelest ja stiilist’"
(1915), „Söjamötted" (1920). .,Judith" (1921).
L. V.
Tandefelt, Heikki Carl Magnus (s.
18S2), suom. taidemaalari ja -arvostelija,
opiskeli ensin Taideyhdistyksen piirustuskoulussa
1900-01 sekä sittemmin Firenzen ja Pariisin
akatemioissa. On ottanut osaa useihin kotimaisiin
näyttelyihin sekä maalaajana että etsaajana.
Toiminut myös taidearvostelijana suomen- ja
ruotsinkielisissä sanomalehdissä. Julkaissut
kirjan „Hyvät ja huonot taiteilijat" (1915). V:sta
1918 Suomenlinnan intendenttinä.
Tandem-höyrykone, höyrykone, jossa kaksi
silinteriä on peräkkäin ja männät samassa
män-nänvarressa, vaikuttaen yhteiseen kiertokankeen
ja kampeen. Myös muita koneita, joissa jotkin
pääosat ovat näin yhdistetyt vaikuttamaan
.samoihin osiin, nimitetään tandemeiksi. P-o P-o.
*Tanejev. 1. A 1 e k s a n d r T., kuoli 1918. —
2. Sergej T., kuoli 1915.
*Tankki, hyökkäysvaunu,
panssarivaunu, on saanut nimensä keksijästään
ame-riikkalaisesta insinööristä Thomas Tank
Burelli-sta. V. 1882 keksittiin Englannissa vetokone
(,,eaterpillar"-moottori), jossa liikuntavälineenä
oli vahva väkiketju ja joka kykeni kulkemaan
melkein minkälaisessa maastossa hyvänsä.
Tällaisen vetokoneen sotilaallinen arvo huomattiin
pian ja Englannin sotaministeriön kehoituksesta
. rakensi Hornsby nimisen toiminimen insinööri
Roberts 1904 vetokoneen, jota voidaan pitää
hyökkäysvaunun esi-isänä. Sam. v. suoritetuissa
kokeissa osoittautui Hornsby-vetokone erittäin
kelvolliseksi sotilaallisiin tarkoituksiin. — Ko
ncen etuosaan sijoitettu moottori käyttää pie-
Kuva 2. Vanhempi ransk. hyökkäysvaunu.
nempien hammasrattaiden välityksellä käyttö
pyöriä (hammasrattaita), jotka taasen
panevat liikkeeseen vaunun kummallakin puolen
olevat väkiketjut. Väkiketju n eli vyön
muodostavat uivelmäisesti toisiinsa kiinnitetyt levyt.
Vaunu lepää ketjulla rullien välityksellä
(sitäpaitsi joustimilla sysäysten vaimentamiseksi).
VäkiketjutMiikkuvat toisistaan riippumatta niin.
n-
Kuva 3. Engl. hyökkäysvaunu
että milloin esim. toisen puolen ketjun anne
taan liukua nopeammin, saadaan kone käänty
mään. Tällainen kone varustetaan vahvalla pans
Kuva i. Vetokoneen alkumuoto ,,Caterpillar"-moottori.
Kuva 4. Amer. Ford-hyökkäysvaunu
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
