- Project Runeberg -  Tietosanakirja / 3. Haggard-Kaiverrus /
793-794

(1909-1922)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Höyrysaha ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

793

Höyrysaha—Höyryturbiini

794

pyöräisille (joskus kolmipyöräisille) vaunuille.
H:n tulee voida kehittää ruiskun käyttämiseen
tarvittava höyry hyvin lyhyessä ajassa (väliin
käytetään paloasemilla sellaista sovitusta, että
h:t ovat yhteydessä lämmitetyn höyrykattilan
kanssa, joten niissä alati on kiehuvaa vettä),
kovan heilumisen pienentämiseksi, vaunuja
nopeaan kuljetettaessa, tulee kaikkien raskaampien
osien olla mahdollisimman lähellä vaunujen
painopistettä, eikä vaunujen taipuminen saa
vaikuttaa vahingollisesti ruiskulaitteeseen. —
Ensi-mäisen h:n rakensi Ameriikassa 1840 Hodge;
Eurooppaan (ensin Englantiin) h:t tulivat vasta
20 v. myöhemmin. E. S-a.

Höyrysaha, höyrykoneen käyttämä saha
(ks. t.). H:ksi sanotaan myös koko
sahauslai-tosta sisustuksineen ja laitteineen, jossa on yksi
tahi useampia h:oja. E. S-a.

Höyry silinteri, se osa höyrykoneesta, jossa
höyrv toimittaa työnsä työntämällä höyrymän-

Kuva J.

Kuva 2.

tää edestakaisin. H:iä sulkee toisesta päästä
ruuveilla kiinnitetty kansi, toisesta joko kansi,
höyrykoneen runko tahi h:iin valettu kiinteä pohja.
Jälkimäisen kannen (pohjan) läpi kulkee
männän-varsi, jonka kulkureikä on varustettu
tiivistys-hoikilla ja tiivisteillä. Jos h:llä on liöyryvaippa,
käytetään enimmäkseen n. s. ,,sisäsilinteriä", joka
kiinnitetään ulkopuolisen silinterin sisälle ja
tiivistetään liitoskohtaan vasaroidulla
kuparilangalla; sellaisen h:n esittää kuva 1, jossa höyry
johdetaan alipäästä vaipan kautta h:iin. Kuva 2
esittää vaipattoman, tulistettua höyryä
käyttävän h:n, jossa on eri höyryjohdot h:n molempiin
päihin; tämä sovitus on tarpeellinen korkean
lämpötilan ja siitä johtuvan laajenemisen takia.
— H:t ympäröidään eristävällä massalla, jonka
ulkopuolelle vielä tulee ohut „päällyslevy". —
Pienempien makaavien höyrykoneiden h:t
kiinnitetään toisesta päästä konerunkoon ilman
kannatusta; isommat h:t vaativat erityisiä „jalkoja"
(ks. kuvia). — H:n molemmissa päissä tulee olla
„hikihana" sekä reikä indikaattoria (ks. t.)
varten. E. S-a.

Höyry sireeni, koje, joka synnyttää pitkälle
kuuluvan, ulvovan äänen, kun höyry (voidaan
myöskin käyttää puristettua ilmaa) virtaa
pyörivän lävistetyn levyn (suoran tahi
silinterin-muotoisen) reikien kautta. E. S-a.

Höyryttää, dekatoida, kankaan käsittely
höyryllä t. kuumalla vedellä, jotta se tulisi
pehmeän kiiltäväksi. (S. V. E.)

Höyryturbiini, höyryvoimakone, eroaa
mäntä-höyrykoueista (ks. Höyrykone) siinä, että
kun höyrv jälkimäisessä ponteellaan työntää
männän suoraviivaisesti eteenpäin, ja tämä liike
kampi väli ueen kautta muutetaan akselin pyörinäksi,
niin h:ssa höyryn energia käytetään hyväksi
siten, että höyry virtaa kiinteästä
johtoko-j e es ta („suukappale" tahi täydellinen pyörä)
määrätyssä suunnassa ja määrätyllä nopeudella

Knva 3.

juoksupyörän taivutettuja lastoja vastaan,
jolloin höyryn energia suuremmassa tahi
pienemmässä mää- »
rässä siirtyy
johtopyörään
j a tämä j
ou-tuu pyörimään.

H:t
jaetaan samoin
kuin
vesitur-biinit niiden [-toimintatapaan-]
{+toimintata-
paan+} nähden [-aktsioni-turbiinei-li-]
{+aktsioni-
turbiinei-
li+} i n
(turbiini ilman
ylipainetta johto- ja juoksupyörän välillä.) ja
reaktsioniturbiineihin
(ylipainetur-biini) ; höyryn
johtamiseen nähden
jaetaan h:t t ä y s t u
r-biineihin, joissa
höyry johdetaan
juoksupyörän koko
kehälle, sekä o s a t u
r-biineihin, joissa
höyry kohtaa
ainoastaan osaa
juoksupyörän kehästä
(sellaisiksi soveltuvat
ainoastaan
aktsioni-turbiinit). Jos h:ssa
käytetään useita
pareja johto- ja juoksu-

pyöriä, nimitetään h:ia monij a k soiseksi,
jos ainoastaan yhtä paria, yksi jaksoiseksi.

De Lavalin h. (kuv. 1 ja 2) on yksijaksoinen
osaturbiini. Höyry johdetaan, sen kuljettua
puhdistajan (seulan) a, kuristusventtiilin b sekä
liöyrysolan c kautta, 4-12 suukappaleesta
joustavalla akselilla d olevaa jolitopyörää vastaan.
Akselin kierrosluku on hyvin suuri (15,000-25,000
minuutissa), josta syystä vaaditaan
hammas-pyörävälitys; tämä h. soveltuu etupäässä
pienempiä voimia varten (noin 300 hevosv. asti).
Parsonsin h. (kuv. 3) on monijaksoinen
(30-80) reaktsioniturbiini; nikkeliteräksisiä
juoksupyörälastoja on 20,000-60,000; tämä h. on
höyrylaivoissa yleisimmin käytetty; rakennetaan
100-10,000 hevosv. suuruiseksi. Z o e 1 1 y-h.
(kuv. 4) on tunnetuimpia
monijaksois-aktsioni-turbiineja; jaksojen luku ja siis h:n koko pituus
paljon pienempi kuin Parsonsin h:ssa. — Muista

Kuva 1.

Kuva 2.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:45:49 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tieto/3/0435.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free