- Project Runeberg -  Tietosanakirja / 4. Kaivo-Kulttuurikieli /
1237-1238

(1909-1922)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Komparatsioni ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

1237

Komparatsioni Kompassi

1238

K o ui p a r a t s i o n i. —
Komparatiivi-11 e n, vertaileva. A. K.

Komparatsioni i lat. companV tiu . vertailu,
adjektiivin (tai adverbin) käyttäminen
vertailuasteissaan, komparatiivissa ja superlatiivissa
(ks. n.), s. o. se adjektiivin (tai adverbin)
muodon vaihtelu, jolla ilmaistaan, kuinka suuressa
määrässä jokin ominaisuus katsotaan olevan
määrätyllä esineellä, käsitteellä, toiminnalla tai
ominaisuudella verrattaessa saman ominaisuuden
esiintymistä jossakin toisessa tai toisissa
esineissä. käsitteissä j. n. e. (esim. „Juhani on
väkevämpi kuin Aapo, mutta Tuomas on väkevin
kaikista": „Katso tarkemmin"’, i. Suomen
kielessä on substantiivisiinkin perusmuotoihin
perustuvia komparatsionimuotoja (esim. ..Souda
ra uneni maksi" \ ,,Meidän talo on reunimpana".
..Tämä maa on laaksompaa".). A. K.

Kompareerata (lat. cnmparä’ re = vertailla),
käytellä adjektiivia (tai adverbia) sen
vertailuasteissa. ks. Komparatsioni. K.

Komparsi it. com parsa i. nävttämö-avustaja.
statisti.

Komparuno, satiirinen epigrammi, ks. K p i
gramma.

Kompassi (nilat. compa’ssus = kiertokulku .
vaakasuorassa tasossa terävän kärjen varassa
vapaasti heiluva magneetti neula, joka ilmoittaa
jonkun tähtäyssuunnan poikkeamisen
magneettisesta meridiaanista. K. on erimuotoinen sen mu
kaan. mihin tarkoitukseen sitä käytetään.
Tärkein on laiva-k. Sen pääosat ovat: k.-m ai j a
ja k.-l e v y. Edellinen on (puolipallon muotoinen)
messinkiä tai vaskea ja sen pohjassa 011 terävä
iridiumista tai teräksestä tehty kärki, jolla levy
lepää. Maljan sisäpinnan reunaan . on uurrettu
kaksi 1S0° etäisyydellä toisistaan olevaa
pystysuoraa pykälää: ohjausviivat. Niitä ja
k.-levyn keskipisteen yhdistävä suora ilmaisee
laivan pituussuunnan. K.-levyn osat ovat:
kehys, ruusu, hela ja m a g n e e 11 i n e u 1 a
ivksi tai useampi). William Thomsonin (lörd
Kelvinin) 1876 patentin saaneen k:n kehys on
hieno helaan silkki rihmoilla tai kapeilla
metalli-kaistaleilla yhdistetty aluminiumirengas, joka
kannattaa ohuelle paperille piirrettyä, ilmansuuntia
osoittavaa taulua n. s. k-ruusua (kuva 1). Se
on jaettu 32 piiruun (ks. lähemmin Ilma
n-suunnat). Viimeaikaiset yhä suuremmat
vaatimukset täsmälliseen merenkulkuun nähden ja
suurempien k .ien käyttö on vaikuttanut sen.
että k.-ruusu nykyään tavallisesti jaetaan
asteisiin. Asteet luetaan pohjoisesta tai etelästä
kummallekin puolen 90:een asteeseen asti. K.-levyn
messinkinen tai aluminiuminen hela on ruusun
keskuksessa ja sisältää sileäksi tahotun kiven
isafiirista. rubiinista j. n. e.). Maljan kärki
nojaa siihen. Magneettineula on kiinnitetty ruti
suun sen alapuolelle, niin että neula
asettuessaan pohjois-etelä-suuntaan kiertää mukanansa
ruusun. Siten saattaa suorastaan asteikkoa kier
tämättä k:sta nähdä laivan kulkusuunnan
havaitsemalla ohjausviivaa osoittavan k.-piirun.
Nykyään käytetään k:ssa vähintään 2. usein 4
tai 8 magneetti neulaa, jotka sijaitsevat parittain
pohjois—etelä-viivan kummallakin puolen ja
symmetrisesti siihen verraten. Sellainen suunnittelu
tekee ruusun liikkeet tyynemmiksi ja
tasaisemmiksi. Heehelmanuiu keksimällä magneeteilla va

I rustetulla silkki rihmalevyllä on suuri
magneettinen momentti ja hitausmomentti levyn
"linoon nähden (30 g);
■ on sentähden hyvin
tarkoituksenmukainen.
Levyn rakenne selviää
kuvista 2 ja 3.
Kahdeksan pientä (40 mm pit-

Kuva 1.

Hiiva ■>. Kuva 4.

käii) magneettia (n) riippuu silkkilangoissa
aluminium irenkaan alapuolella. Renkaaseen
yhdistetty piikki p nojaa k -maljasta nousevassa
jalustassa olevan helan (a) akaatti-pohjaan. Jotta
levy aina voisi asettua vaakasuoraksi, huolimatta
laivan vaarumisesta. on se ripustettava Cardanon
renkaaseen (ks. t.) ja tälle hankittava tukeva
kiinnityspaikka (esim. k.-k a a p i s s a). K:n
vakavuutta vahvistetaan kiinnittämällä paino
k.-maljan pohjaan, joten maljan painopiste on sen
tukipistettä melkoista alempana. — Koska
ilma-k:t eivät ole tarpeeksi vakavia pienemmissä
aluksissa käytettäviksi, on suunniteltu neste-k:eja.
Niissä malja on täytetty veden ja väkiviinan
tai glyseriinin seoksella. Siinä levy ui pienen
umpinaisen rasian kannattamana. Siten vain
pieni osa levyn painosta lepää piikillä. Tästä
syystä saattaa käyttämällä tavallista raskaampia
ja voimakkaampia magneetteja tehdä k:n
herkkyyden hyvin suureksi. Neste sitäpaitsi estää
levyn liian tuimia liikkeitä. Uusimallisissa
laivoissa. jotka ovat kokonaan raudasta k:n
toiminta tulee tuntuvasti häirityksi. Eikä sen
väärinnäytös aina ole edes sama. Varsinkin
sotalaivoissa. joissa on siirrettäviä torneja ja
tykkejä. virhe on vaihteleva. Myös sähkön
moninainen käyttö laivoissa hämmentää k:n
osoituksia. On sentähden suunniteltu k., joka on
tällaisista vaikutuksista vapaa. Sitä sanotaan g
y-r o s k o o p p i-k:k s i. Foucault (1819-68) on
ensi-mäinen tiedemies, joka on sen suunnittelua
tuumaillut. Hän tunsi näet kuuluisasta
heiluri-kokeestaan, että pyörivä kappale koettaa
säilyttää pyörimistasonsa muuttumattomana ja
vastustaa yritystä poistaa sitä tuosta tasosta.
Sentähden hyrränkin akseli seisattuu määrättyyn
suuntaan avaruudessa, edellyttäen, että se voi
esteettömästä kääntyä mihin suuntaan tahansa.
Omituista sitäpaitsi on. että akseli siihen
sovitetun voiman vaikutuksesta ei liiku voiman suun-

Kuva

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Jul 4 09:15:36 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tieto/4/0655.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free