- Project Runeberg -  Tietosanakirja / 5. Kulttuurisana-Mandingo /
1131-1132

(1909-1922)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Lontoo

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

1131

Lontoo

1122

Suuri ansio siitä, että katuliikenne nykyoloissa
suuremmitta vaurioitta voi jatkua, on L:n
poliisilla. joka kadunristeyksissä ihmeteltävällä
sän-tillisyydellä järjestää ajajain ja jalankulkijain
virran.

Liikenne Th ames-virralla on paikallisesti
vähäinen. kaukoliikenne ja ulkomaaliikenne
sitävastoin jättiläismäinen. London bridgestä suuhunsa
asti Thames on yhtä ainoata valtavaa satamaa.
Kuuluisat allastelakat. ..docks". ovat Tower
bridgen ia Oravesendin välillä. Viimemainitulle
kohdalle on suunniteltu jättiläispato
(kustannusarvio n. 75-100 milj. mk.), jonka avulla sen
yläpuolella oleva ioen osa tulisi vuorovedestä
riippumattomaksi. Nykyään pääsevät Tower bridgelle
asti nousuveden aikana 5.s m syvällä kulkevat
alukset. Allastelakoiden vedenpinta on 261 ha,
niiden laituripituus 44.4 km. Huomattavimmat
telakoista ovat: S:t Catherine docks (Tower
bridgen korvalla). London docks (avattu 1805).
pienempi Regent’s canal dock. johon suurin osa
suomalaisista purjealuksista laskee. West Tndia
docks ja Millwall docks. molemmat Isle of dogs
nimisellä niemellä, East India docks.
ulkopuolella L:n kreivikunnan rajoja Victoria and
Albert docks ja Tilbury docks. Kaikki
yllämainitut ovat Thamesin pohjoispuolella: eteläpuolella
on Surrey commercial docks, jota suomalaiset
alukset ennen etupäässä käyttivät. V:een 1900
telakat omisti kolme suurta yhtiötä; main. v.
;ie ynnä L:n satama joutuivat yhteisen.
30-iäseni-sen hallituksen, „The Port of London authority"n.
alaisiksi. L:n sataman liikenne
kokonaisuudessaan (uiko- ja kotimainen liikenne) on yhä
maailman vilkkain (1909 L:n satamassa
selvitettiin 35.13 milj. netto rek.-ton.), mutta
ulkomaisessa laivaliikenteessä se jo on saanut väistyä
neljännelle sijalle. New Yorkin. Antverpenin ja
Hampurin jälkeen (ulkomaisessa laivaliikenteessä
L:n satamassa selvitettiin 20.»3 milj. netto
rek.-ton.). Kauppalaivasto. 1 3/4 milj. rek.-ton. 1. n.
\’„ Englannin kauppalaivastosta, on maailman
mahtavin. L:ssa ovat useat Englannin suurista
höyry Ia iva yhtiöistä, meri vakuutuslaitokset
(maailman kuulu Lloyd, ensimäinen laatuaan) y. m. s.
Säännöllisiä laivakulkuvuoroja ylläpidetään
maailman tärkeimpiin satamiin. Suomesta ei ole
säännöllisiä laivakulkuvuoroja L:een, koska
siir-tolaisliikenne ja voinvienti ovat suuntautuneet
Hulliin. Suomen liikeyliteys L:n kanssa on siis
Ilulliin ja moneen muuhun satamaan
kohdistuvaa liikennettä pienempi: 1910 lähti L:sta
Suomeen 55 alusta (42.554 netto rek.-ton.). L:een
saapui Suomesta 181 alusta (123.862 netto
rek.-ton.) ; lähteneistä oli suomalaisia 30 (21.050 netto
rek.-ton.) ja saapuneista 56 (39,387 netto
rek.-ton.). Liikeyliteys kohdistui etupäässä Suomen
eteläisiin satamiin, Kotkaan. Viipuriin ja
Helsinkiin. L. on kuitenkin ulkomaisessa
rahtikulussa purjehtivien suomalaisten alusten
tärkein pysähdyspaikka.

Kauppa. Paikallista kauppaa varten L:ssa
on 14 suunnattoman isoa kauppahallia ja monta
tori- ja markkinapaikkaa, joista 8 on City
Corporationin valvonnan alaisia. Suurimmat ovat:
Billingsgate (kalatori; L:n vanhin), kaksi
karja-toria koti- ja ulkomaista karjaa varten (1904
näillä myytiin vajaa 1 milj. nautaa), Covent
garden-tori hedelmä- ja vihanneskauppaa varten.

jonka kauppa lienee laatuaan maailman suurin
v. m. Suuri merkitys vähittäiskaupassa on
kuljeksivilla katukauppiailla ,,costermongers".
L:n ulkomaankauppa lienee vielä
maailman suurin, vaikka New York. Liverpool ja
Hampuri seuraavat aivan sen kintereillä. V. 1909
tuonti L:een teki 5,185 milj. mk., vienti 2,947
milj. mk. L:n tuonti oli 33% Englannin
tuonnista. mutta viennissä sen voittaa Liverpool.
L vallitsee etenkin Itä-Intian ja Kiinan
kauppaa, ollen teen. kahvin, sokerin, silkin y. m. s.
tuotteitten tapulipaikka; Itämerenmaiden ja
Välimeren sekä Levantin kaupassa L:lle on
Liverpool vaarallisena kilpailijana, ja kauppa
Amerii-kan kanssa, varsinkin tärkeä puuvillakauppa 011
etupäässä liverpoolilaisten käsissä. Englannin
läpikulkukaupasta käy n. 60% L:n kautta. —
Vielä mahtavampi kuin suoranaisen kauppansa
kautta L. on välitysliikkeensä ja rahalaitostensa
voimasta. Niiden avulla L:lla yhä edelleen
tavarakauppansa suhteellisesti vähentyessäkin on
ratkaiseva sananvalta maailmankaupassa. Paitsi L:n
kuninkaallista pörssiä, jossa m. m. Lloydin
huoneisto, L:ssa on vilja-, villa-, humala-,
mallas-y. m. s. pörssit, arvopaperipörssi.
Pankkilaitoksista suurin on Englannin pankki. Muita,
yksityisiä ja osakepankkeja on n. 1,500. m. m. uusi
British Bank of Northern commerce (pääoma
50 milj. mk.), joka on perustettu
knuppasuhteit-ten kehittämiseksi Englannin ja Pohjoismaiden
välillä. L:n Clearinghouse. maailman vanhin, on
myös maailman suurin: 1911 siinä selvitettiin
368,565 mili. mk:n asiat. E. E. K.

L. on Suomen Merimieslähetyksen vanhimpia
asemia. V:sta t882 (ensimäisenä
merimiespap-pina oli Elis Bergroth) sen työ on suuremmitta
keskeytyksittä jatkunut nykypäiviin saakka.
1894-1910 oma kirkko Surrey Commercial-telakan
alueella. V:sta 1907 vuokrattu oma huoneisto
Thamesin pohjoispuolella. Oma kirkko rakennettu
1912: paikka on muutaman askeleen päässä
Regenfs canalin allastelakasta. vastapäätä
Sur-reystä tulevaa Rotherhitben tunnelia. Vv.
1900-1909 pidettiin 1.274 hartaushetkeä: kuulijoita oli
52,945. Kaikkiaan on kirkossakävijöitä ollut n.
115.000. Lukusalikäyntien luku on ainakin 3
kertaa suurempi; 1911 se oli 6.043. V. 1911
sairas-käyntien luku oli 203 ja merimiehille
toimitettiin n. 500 kiriettä. Merimiesten säästöjä on
Suomeen lähetettv kaikkiaan n. 675.000 mk.

T. W-ri.

Historia. L.. joka on brittiläisten
perustama (nimi onkin kelttiläistä alkujuurta), oli jo
roomalaisaikaan huomattava kauppakaupunki,
Londinium; sinne syntyi roomalainen siirtola ja
roomalaiset varustivat kaupungin linnoituksilla.
Anglosaksien vallan aikana se oli
itä-saksilaisten pääpaikkoja, kuuluen useimmiten Mercian
vallan alle: 604 se tuli piispanistuimeksi. L.
kärsi 8:nnella vuosis. tulipaloista ja 9:nnellä
sen valtasivat tanskalaiset; Alfred Suuri
kar-koitti heidät, antoi 886 L:n takaisin sen
entisille asukkaille ja varusti sen uusilla
linnoituksilla. L sai tärkeitä oikeuksia anglosaksilaisilta
kuninkailta. 10:nnen vuosis. lopulla ja
seuraavan alussa tanskalaiset jälleen ankarasti
hätyyttivät kaupunkia; täällä valittiin Edmund
Rauta-kylki kuninkaaksi 1016. mutta hänen kohta
kuoltuaan lontoolaisetkin tunnustivat Knut Suuren

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Nov 12 16:29:03 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tieto/5/0612.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free