- Project Runeberg -  Tietosanakirja / 8. Ribot-Stambul /
1337-1338

(1909-1922)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Silta ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

1315

Silli

1337G

(s.h.;

Kuva 24. Pengersilta.

(S.H.) Kuva 25. Rautabetonisilta Stuttgartin luona;

jänne 30 m.

(S.H.) Kuva 26. Rautatiesilta rautabetøjhista;
jänne 48 m.

Kuva 27. Kaksivartinen kääntösilta.

(S.H.)

Kuva 28. Herraskosken kanavan yli johtava yksivartinen kääntösilta.

ja näistä muodostuivat vähitellen, teorian
varsinkin Navierin, Culmannin, Schwedlerin, Mohr in,
Ritterin ja Miiller-Breslaun johdolla kehittyessä,
nykyaikaiset palkki siltamuodot, joiden
jänne-mitta yksinkertaisissa nousee jo 200-250 m:iin
ja nivelpalkki-s :issa jopa 521,2 m:iin,
Fortli-vuonon (ks. t.) sillassa (kuva 12) Skotlannissa.
V. 1854 rakennettiin ensimäinen kaari-s.
takoraudasta — Arcole-s. Pariisissa (ks. t., kuva
Hotel de Ville) — ja sitten aina isompia,
kunnes 1898 suurimmat, Reinin s. Bonnissa
187,2 m:n (kuva 13) ja Clifton-s. (jänneväli
260 m) Niagaran yli (kuva 14). Riippu-s:jen
rakenteessa engl. Brown jo n. 1820 käytti ketjuja
pitemmistä, pulteilla toisiinsa liitetyistä
litteä-rautalenkeistä, ja saks.-amer. Röbling (ks. t.)
v:n 1850 vaiheilla teräsköysiä m. m.
ensimäi-sessä Niagaran yli 1855 rakennetussa (250 m:n)

rautatieriippu-s :ssa. Käyttämällä sillankanuen
kohdalla erityistä jäykistyspalkkia saatiin
riippu-s. t kyllin vakaviksi maantie- ja katuiiikkeelle, ja
ne ovat semmoisina taas tulleet käytäntöön, mutta
rautatie-s :iksi korkeintaan vasta hyvin
pitkäjänteisinä, kuten Röblingin 1870-83 New Yorkiin
rakentama Brooklyn-s. (ks. Brooklyn, kuva),
jonka keskijänne on 48S m. Suomen ensimäinen
riippu-s. Kiviniemen virran yli (jänne 74,8 m)
rakennettiin 1877 ja
sen puinen
jävkistysris-tikko vaihdettiin
rautaiseen 1903. S :ihin
käytetty takomarauta
oli ensin putlausrautaa,
mutta sittemmin, kun
valantarautaa opittiin
valmistamaan, Marti n-

(S.H.) Rautaisen palkkisillan
tukilaakeri, a kiinteä, b
liikkuva.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:46:04 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tieto/8/0699.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free