Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 12. Hefte - Om Bitumen og dets Anvendelse til offenlige Arbeider.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
efterhaanden bedækkede sig med et eensartet og meget compact
Lag af stor Modstandsevne. Denne Iagttagelse er Spiren til
de nyere Forsøg, som kronedes med et saadant Held, at der
for Øieblikket i Paris er lagt Kiørebaner i Asphalt af 40000
Qvadratmetres Overflade.
I dette Øiemed reduceres Asphaltstenen, den bituminøse
Kalksteen, til et fiint Pulver, som opvarmes til 130-150°;
derpaa udbreder man Pulveret i en Tykkelse af 5-6
Centimetre paa et Underlag af Beton, og det comprimeres stærkt
ved at stampes eller valses over med svagt ophedede
Redskaber, indtil det er aldeles koldt. Der finder da en
Sammenklæbning Sted, og der dannes en compact og eensartet Masse,
som har større Modstandsevne end den naturlige Steen.
Pulveriseringen foretages i Kulden ved meget sindrige mechaniske
Midler, og saaledes behandles Asphaltsteen af enhver Herkomst,
forudsat at den er eensartet og idetmindste indeholder 8-10
Procent Bitumen. Asphaltpulveret anbringes dernæst i store
Jerncylindre, som dreies rundt ovenover et ildsted, som
kjøres hen under samme. Naar Pulveret paa denne Maade har
faaet en Varmegrad af 150°, fjernes Ildstedet, og istedenfor
anbringes Vogne, som ere forsynede med dobbelte Vægge, og
i disse transporteres Pulveret til Stedet; paa Veien afkjøles
det kun nogle faa Grader.
Operationens gode Udfald afhænger meget af
Atmosphærens Tilstand. Er det koldt og især fugtigt Veir, afkjøles
Pulveret for hurtigt og faaer kun Sammenhæng paa Overfladen,
og Banen er altsaa ødelagt, naar blot denne Overflade er slidt
bort. Derfor udføres Arbeider i comprimeret Asphalt kun om
Sommeren, og om Vinteren foretager man blot de
nødvendigste Reparationer ved at udfylde de Huller, som kunne have
dannet sig, med Smaastene eller smeltet Bitumen, som man
fjerner, naar den definitive Reparation skal foretages.
Kjørebaner i comprimeret Asphalt ere i Paris billigere at
bygge end brolagte Baner, og Vedligeholdelsen er billigere
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
