Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ens de en tid så mycket förordade sten- och jernunderlagen.
Hvad skenornas form och fästningssätt angår, råder deri en
stor mångfald, från det mycket enkla till det mycket invecklade.
Medan vi ute på hanan vanligen endast finna ett elier två
spår, se vi på större hangårdar och i deras närhet en hel
labyrint af i hvarandra löpande spår för att kunna gifva tågen
och särskildt lokomotiven hvarje nödig förändring i riktning.
På hufvudstationer sträcker sig detta invecklade nätverk ofta
ett långt stycke ut på banan för att få utrymme till
godstågens sönderdelande och hopsättande.
Två spår kunna korsa hvarandra så väl i rät som i
temli-gen spetsig vinkel; men skall en öfvergång från det ena till
det andra ega rum, så äro särskilda inrättningar af nöden,
nämligen antingen vexlar eller vänd b ord. Med en vexel
förstår man ett N-formigt krökt sammanbindningsspår mellan två
bredvid hvarandra löpande spår, på hvilket vagnar och hela
vagnståg kunna flyttas öfver från det ena spåret till det
andra. Vändborden äro större eller
mindre, grofva skifvor, som genom
ett under dem anbragt maskineri
låta kring vrida sig och der vid röra
sig på små, i en kretsbana löpande
hjul. De tjena till att vända
lokomotiv eller vagnar och äro för
detta ändamål försedda med spår, som medelst större eller
mindre kringvridning kunna inriktas i hvilket som helst af de
spår, som stöta till vändbordets omkrets.
Jernvägarnas trafikerande medför stort ansvar för alla, som
dermed ba befattning, och fordrar den mest ansträngda
uppmärksamhet dag som natt. Den person, af hvars vaksamhet
och sinnesnärvaro ett tågs säkerhet hufvudsakligen beror, är
lokomotivföraren. Till trafikens betryggande har man ett stort
antal inrättningar, genom hvilka man meddelar hvarandra
underrättelser, ger varnings- och nödtecken, order att stoppa m.
m. och som antingen äro riktade till synen eller hörseln.
Elektriciteten tjenstgör vid jernvägstelegrafen och den elektriska
ringapparat, som numera åtföljer många banor.
Lokomotivföraren har sin ånghvissla, med hvilken han kommenderar
akt-gifvande, bromsning och så vidare. Signalerna kunna
indelas i dag- och nattsignaler. Till de förra användas optiska
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
