- Project Runeberg -  Handlingar rörande Sveriges politik under andra världskriget. Transiteringsfrågan juni-december 1940 /
ix

(1947) [MARC] - Tema: War
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Inledning - Överenskommelsen den 8 juli 1940 - Transiteringens första skede

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

IX

riel och personal — något över 5 000 man — som specificerats i
ovannämnda förteckning. Detta bestyrkes av innehållet i brev från Söderblom
till Richert, skrivna medan överläggningarna i Stockholm ännu pågingo
(44,47).

Kort efter det överenskommelsen av den 8 juli slutits, reglerades även
transiteringsfrågans tekniska detaljer. Förhandlingarna härom fördes
mellan järnvägsstyrelsen och tyska sakkunniga. Den 10 juli nåddes
enighet rörande personaltransporterna (67; jfr C 1, C 2, C 3).1 Samma dag
fastställde utrikesdepartementet regler för dessas verkställande (69; jfr
62), och den 12 juli meddelade även överbefälhavaren föreskrifter i
ämnet (76).

Transiteringens första skede.

Redan innan förhandlingarna i Stockholm slutförts, begärdes från tysk
sida, att åtskilliga transporter skulle få omedelbart verkställas; detta
beviljades. Några av dem hade intet samband med den tilltänkta
överenskommelsen; andra betecknade inledningen till de transiteringar, som däri
medgåvos.

Utan samband med överenskommelsen hemsändes till Tyskland
besättningar från tyska jagare, vilka sänkts under striderna vid Narvik. Denna
transport, som skedde över Riksgränsen—Luleå, ägde rum den 29—30
juni (19, 38; D 4 not 5). En annan transport, som avsåg överförande av
21 sjukvårdare från Narvik över Riksgränsen till Trelleborg, beviljades
den 26 och avgick den 29 juni (19; D 2, D 4 not. 4).

Tillsammans med de tyska sjömännen transiterades över Riksgränsen—
Luleå 150 permittenter från Narviksområdet (30, 38; D 4 not 5).
Transporten hade samma storlek som de från svensk sida vid ifrågavarande
tidpunkt medgivna transporterna mellan Riksgränsen och Trelleborg (22,
34) ; den utgjorde inledningen till permittenttrafiken från Narviksområdet.
Fr. o. m. den 15 juli fortsatte denna på sträckan
Riksgränsen—Trelleborg med omkring 500 man i veckan, såsom medgivits den 8 juli (62, 69;
D 2; jfr 67). I nordlig riktning avgick det första permittenttåget den 21
juli (Dl). Intill utgången av augusti transporterades denna väg 3,030
permittenter från Norge och 1,403 till Norge (D 1, D 2; jfr D 4 not 4).

Ifråga om linjen Kornsjö—Trelleborg hade från svensk sida der» 29 juni
erbjudits två tåg i veckan i vardera riktningen (34); tyskarna önskade
dagliga tåg (44). Tillstånd att inleda transporterna med smärre dagliga
tåg i riktning från Norge lämnades senast den 1 juli (37), Nästfoljande

1 överenskommelser rörande tekniska frågor i samband med godstransporterna slötos kort
därefter. Jfr C 1 not.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 04:08:22 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/transit2/0011.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free