Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Inledning - Transiteringens första skede - Reaktionen från utlandet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
XI
(D 3 not 3, 4, 6, 7). På övriga linjer synes sådan bevakning ha
förekommit endast i högst få fall (D 4 not 8; 95).
Utöver den överenskomna ramen förekommo fram till slutet av augusti
dan endast få transiteringar: några dubblerade permittenttåg (D 2, D 4 not
9) samt ett extratåg från Storlien till Riksgränsen och åter för den tyske
överbefälhavaren i Norge von Falkenhorst (D 3 not 2).
Frågan om godstrafikens omfattning, såvitt angår icke-krigsmateriel,
har ej upptagits till behandling (jfr dock 146). Någon transitering av
krigsmateriel — utöver den, som ägde rum vid hästskotrafiken, och
några smärre sändningar från Norge till Tyskland (D 6) — ifrågasattes
intill utgången av augusti överhuvud ej (182).
Reaktionen från utlandet.
Sedan svenska regeringen i princip beviljat de tyska kraven på
transitering, erhöllo riksdagens kamrar vid hemliga sammanträden den 21 juni
redogörelser för läget (A 2). Den 5 juli, alltså efter det transporterna
börjat men innan förhandlingarna i Stockholm slutförts, utfärdade
utrikesdepartementet en kommuniké i ämnet (48; jfr 49, 50, 51). Två dagar
senare, den 7 juli, utvecklade statsministern i ett offentligt tal närmare
regeringens ståndpunkt (A 3).
Redan före kommunikéns utfärdande hade brittiska sändebudet i
Stockholm, ävensom svenska sändebudet i London, av utrikesdepartementet
erhållit vissa upplysningar i frågan. Sålunda underrättades Mallet den 20
juni och Prytz den 26 juni om att transitering av krigsmateriel till Norge
kunde väntas (24, 26). Senast den 4 juli meddelades Mallet tillika, att
genomresa beviljats för ett strängt begränsat antal tyska militärer,
huvudsakligen permittenter; samma meddelande erhöll Prytz den 4 juli (46).
Brittiska regeringens ståndpunkt ifråga om Sveriges hållning angavs
redan den 26 juni, då utrikesministern lord Halifax yttrade till Prytz,
att han förstode dess svårigheter men ansage, att svenska regeringen under
sin balansgång alltför mycket närmat sig Tyskland, hans regering ämnade
därför ej vidare tillåta transport från U. S. A. till Sverige av flygplan
och annan krigsmateriel. Halifax hemställde tillika, att Sverige för att
återställa den rubbade jämvikten måtte till Storbritanniens förmån avstå
från de flygplan, som för svensk räkning beställts i U. S. A. men
ännu ej levererats (24, 25).1 Den 7 juli meddelade Mallet i Stockholm, att
hans regering »betraktade det gjorda svenska avsteget från neutraliteten
som en allvarlig sak» (53, 75), och i samma riktning uttalade sig Butler
den 16 juli i underhuset (81, 87). Den 20 juli överlämnade Mallet en
note, i vilken brittiska regeringen kraftigt protesterade mot de svenska
1 Dessa flygplan blevo sedermera — den 18 oktober — rekvirerade av U. S. A:s regering.
Akterna härom ha ej intagit3 i denna publikation.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
