Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- Bilagor
- B 2. Promemoria av Söderblom april 1943
- B 3. Promemoria av Söderblom april 1943
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
förhandlingar mellan Excellensen ach Schnurre enighet nås om de noter,
som växlades den 8 juli. Vad »hästskotrafiken» beträffar bekräftades
muntligen vad man förut preliminärt enats om.
B 3. Promemoria av Söderblom april 1943.
Denna förtroliga promemoria, som nära
sammanhänger med akterna B 1 och B 2, är i
vederbörande dossier infogad under datum 11/9 1940.
Enligt blyertsanteckning å densamma är den
författad i april 1943. Jfr B 1. Inl. s. XIII.
Då den manskapskontingent, som enligt tyska beskickningens
uppteckning av den 3 juli var avsedd att transporteras från Trondheim till Narvik,
i det närmaste fyllts, anmäldes detta enligt överenskommelse till
utrikesdepartementet av järnvägsstyrelsens militärbyrå (se brev Wrede—Engzell
26.8.40).[1] Det uppdrogs påföljande dag åt militärbyråns chef,
överstelöjtnat Wrede, att för den tyske transportofficeren påpeka nyssnämnda
förhållande. I anslutning härtill meddelade denne (se brev Maenss—Lagerfelt
11.9.40)[2] att uppteckningen ej vore uttömmande och att man från tysk
sida önskade genomföra ytterligare transporter av manskap och materiel
från Storlien till Narvik. Vid ärendets föredragning den 11 september
beslöts, att personaltransporter skulle få fortsätta mellan Storlien och
Narvik, under förutsättning att de ej överstege det dittillsvarande omfånget
(några hundratal i veckan) och att trafiken ej blev helt ensidig. Det
ansågs av samma skäl som förut (jmfr P.M. per 8.6.),[3] att dessa transporter
lämpligen borde muntligen tillåtas eller stillatigande tolereras utan någon
mera formlig överenskommelse. Man borde å svensk sida förbehålla sig
fria händer att när som helst avbryta trafiken på denna linje.
[1] Akt 115.
[2] Akt 126.
[3] Akt B 2.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Tue Dec 12 04:08:22 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/transit2/0205.html
