Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Supplement til Specicl Deel l. 19
grændsende, indsnævrede Partier af den faste Vro er Kjvrebanens Brede
som paa Vindebroen. Paa den Deel af den faste Bro, som slutter sig
til Børsgaden, findes paa hver Side et fremspringende Parti af 31J4
Fods Brede. Disse Partier —— kaldet Fiskergaugene — benyttes som
Anlcegspladse for Fiskerqvaser. Hovedløbet har paa det smalleste Sted
en Vidde af 30 Fod 41»t9 Tommen
Det har alt længe været erkjendt, at Knippelsbro i sin nuværende
Skikkelse ikke kan ansees fyldestgjorende for den herover stedfindende
Passagekx og efterat flere agtede Mænd havde indgivet et Andragende
om Opfprelsen af en ny Bro mellem Kjøbenhavn og Christianshavn
istedetfor Knippelsbro blev en Commissiou nedsat til at tage Sagen
under Overveielse og Bedømmelse Denne Commission har Under 18de
Septbr. 1858 indgivet sin Betænkning, som gaaer ud paa, at der,
istedetfor den nuvcereude Knippelsbro, opføres en ny Bro i Linien fra
Torvegade til Børsgraven, og at den nye Bro, som heelt igjenuen
erholder en Vrede af 30 Fod med 2Gjennemgangsaabninger for Skibe,
hver af 60 Fods Bidde, bliver en Pladejerns Construction, hvilende paa
murede Piller, samt at, i Forbindelse med Brobygningen, Bvrsgraven
fyldes og den hele, mellem Vorsen og Nybørs paa den ene Side, og
Huuslinien »bag Børsen« paa den anden Side beliggende Plads rydde-
liggjvres og reguleres.
Omkostningerne ere foreløbigt anslaaede til 515,400 Rd.
S. 13. Ifølge Lov af 15de April 1859 skal paa Nybolm efter-
haanden opføres de «3ærksteder, Magasinbygninger og øvrige Indret-
ninger, som ville være nødvendige til at træde istedetfor de Bygninger
o. s. v., der nu haves paa Gammelho1m. Efterhaanden som Aiilceget
af tilsvarende Værksteder o. s. v. paa Nyholm tillader det, bliver
Gammelholms Grund med de derpaa værende Bygniuger at afhænde.
Bekostningen ved de fornødne Anlæg paa Nyholm er anslaaet til
1,687,0()0 Rd., hvoraf atter paaregnes ved den senere Realisation af
Gammelholms Grund at indkomme 1,583,400 Rd.
S. 13. Nybolms Dok er nu fnldført og aabnedes til Af-
benyttelse d. 18de August 1858. Dokkeu er hovedsagelig bygget af
Muursteen, der ere formurede deels med Cemeut, deels med hydraulifk
Kakk, dog er Granit anvendt ved Slusen, i Bunden og paa de Steder,
der ere meest udsatte for Slid eller Stod. Arbeidets Udførelse fre1nbød
store Vanskeligheder, da Grunden var gjennemskaaren med Vandaarer,
saa at kraftige Pumpemafkiner maatte holdes i uafbrudt Virksomhed og
Vandet afledes paa mangfoldige Maader-, for at komme til at udføre
Mnurarbeided ligesom ogsaa Muurvaerket maatte gives en overordentlig
Styrke for at kunne modstaae Vandets Tryk. Tegningerne til Dokken
leveredes af engelsk Civilingenieur Hr. Alfred Giles, der ogsaa deel-
tog som Ingenieur i Arbeidets Udførelse; men dette lededes forøvrigt
af vedkommende Embedsmcend ved Orlogsværftet og medtog i det Hele
3) Under almindelige Forhold passeres Knippelsbro daglig af 24,000 Fodgcengere,
2800 med Heste sorspændteKjørevogne og 300 til 400 Meubelvogne, Trillevogne
o. desl. Af Skive passerer aarlig c. 2100 Broen.
2-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
