- Project Runeberg -  Kongeriget Danmark / 3. Udgave 1. Bind : Indledende Beskrivelse af Danmark, Kjøbenhavn og Frederiksberg /
367

(1856-1906) [MARC] [MARC] Author: J. P. Trap With: Harald Sophus Leonhard Weitemeyer, Vigand Andreas Falbe-Hansen, Harald Ludvig Westergaard
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hovedstaden Kjøbenhavn og Frederiksberg - Sider ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

den nuv. Hovedbanegaard opførtes 1863-64 (Lov af 13/3 1863) efter Tegn.
af J. D. Herholdt. Det nye Anlæg kostede 1,048,433 Rd., Banegaarden
toges i Brug 14/10 1864. Efterhaanden udvidedes Terrænet, saa at det nu
omfatter hele Arealet mellem Vesterbrog., Vesterfarimagsg., Gyldenløvesg.,
Skt. Jørgens Sø og Gl. Kongevej, i alt c. 29 Td. Ld.

illustration placeholder
Hovedbanegaarden set fra Vesterbrogade.


Hovedbanegaarden bestaar af en Afgangsstation ud til V.-Farimagsg.
og en Ankomststation til den modsatte Side med Adgang fra Vesterbrog.
forbundne ved en stor overhvælvet Tunnel med Perroner paa begge Sider
til de afgaaende og ankommende Tog. Men efterhaanden som Banenettet
voksede (de enkelte Baneanlæg ere omtalte paa deres Sted og findes let
gennem Registret), og Trafikken tiltog, viste denne Banegaard sig mere og mere
utilfredsstillende. Samtidig med at der anlagdes en Havnebane fra
Banegaarden til Havnen — aabnet 1/10 1880 —, blev der derfor foretaget en
betydelig Udvidelse af Banegaarden baade paa Afgangs- og Ankomstsiden
(af Herholdt); Udvidelsen af Bygningen og Terrænet kostede over 1½ Mill.
Kr., hvoraf 795,000 Kr.
til Ekspropriation.
Tillige søgte man at bøde
paa Forholdene ved
Opførelsen af mindre
Banegaarde for de lokale
Baner langs
V.-Farimagsgade. Den tidligere
Station for
Klampenborgbanen, der var opf.
ved denne Banes
Aabning, blev 1886-87
omdannet til Banegaard
for Nordbanen
, og
den ny Station for
Klampenborgbanen

opførtes; senere (1899)
opførtes den mindre
Holtebanestation mellem de to sidstnævnte.

Dertil komme de 3 Forstadsstationer. Frederiksberg Station ved
Falkonerallé paa Vestbanen blev allerede anlagt 1864, Nørrebro
Station
ved Nordbanegade, paa Nordbanen, toges i Brug 1886, og endelig
fuldførtes Østbanegaarden 1897 ved Østerbrogade, paa den 2/8 1897
aabnede Kystbane til Helsingør (se II S. 27). Den sidste (Arkitekt: Wenck)
er opf. efter Kopfsystemet, ɔ: Sporene ere førte lodrette ind mod Stationen;
den egentlige Stationsbygning, med Forhal, Billetsalg m. m., ligger i
Gadelinien, og fra denne føre Trapper ned til Perronerne.

Ved Lov af 8/5 1894, hvorved ogsaa Anlægget af den ovenn. Kystbane
fastsloges, søgte man at raade Bod paa de uheldige Forhold ved
Hovedbanegaarden ved at vedtage Anlægget af en særlig Godsbanegaard, medens
Spørgsmaalet om en ny Personbanegaard yderligere udsattes.

Det nye Godsbaneanlæg mod S. 0. i Byen langs Søndre Havn paa
et ved Opfyldning indvundet Terræn er udført 1895-1901 og har i alt
kostet 9 Mill. Kr. (hvoraf Opfyldningen har taget c. 2,7 Mill.) og indtager
c. 150 Td. Ld., hvoraf dog de 30 ere overladte Kommunen, som især har

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 12:37:44 2019 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/trap/3-1/0579.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free