Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen: Från urskogens stigar till moderna lands- och järnvägar - Djurdragna fordon
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HJULETS UPPKOMST
29
gjorde "vagnskorgen". Från försöken att framsläpa bördor på
träbanor kände man konsten att minska motståndet genom smörjning.
Ett bevis härför har man i den här återgivna bilden av transporten
av ett kolossalföremål i det gamla
Egypten. Bilden visar tydligt en man,
som är sysselsatt med att smörja
banan. Sedan hjulet uppkommit
företogs denna smörjning i lagret.
Men placerandet av vagnskorgar,
som utvecklingen medförde, var
genom långa tider ett svårt problem.
Den ofjädrade vagnskorgen, vilande
direkt på axlarna, har säkert påmint
mången åkande om att sakerna kunde
ha varit bättre ordnade. Man kom så till att hänga vagnskorgen i
rep eller läderremmar såsom man hade den redan i hästbåren, det
vill säga en vagnskorg eller en mer eller mindre ombyggd stol, som
hängdes mellan två hästar, den ena före den andra efter sätet på
båren.
Fig. 21. Romersk postvagn.
För att kunna hänga upp vagnskorgarna — de voro naturligtvis
högst enkla — byggde man vagnen med fyra stolpar i vagnshörnen,
och i dessa stolpar hängdes vagnskorgen med läder- eller
kedjeupp-hängningar.
Fig. 20. En assyrisk krigsvagn.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
