- Project Runeberg -  Uppfinningarna / 1. Samfärdsmedeln /
74

(1926) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen: Från urskogens stigar till moderna lands- och järnvägar - Bana och bangårdar - Diverse utrustningar på bana och stationer - Tåget - Ånglokomotivet

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

är blockeringen automatiskt ordnad, så att tågen själva avspärra och
frigiva blocksträckorna.

Medelpunkten för växel- och signalanordningarna på en bangård
är ställverket. Sådana finnas av flera slag. De kunna sålunda vara
inrättade för enbart växelmanövrering och kallas då växelställverk.
Likaså kunna de anordnas för uteslutande signalering, i vilket fall de
benämnas signalställverk. Slutligen finnas växel- och signalställverk
med den kombinerade uppgift, som namnet antyder. Med avseende
på sättet för manövreringen skiljer man på mekaniska ställverk och
kraftställverk. I ställverk av det förra slaget sker manövreringen för
hand medelst hävstänger eller vevar. Kraftställverk däremot äro
utrustade för manövrering med tillhjälp av något slag av drivkraft,
vanligen elektricitet.

TÅGET.
Ånglokomotivet.



Allt efter de ändamål för vilka lokomotiven äro avsedda variera
konstruktionerna. Sålunda skiljer man på snälltågslokomotiv,
persontågslokomotiv, godstågslokomotiv och växlingslokomotiv. För alla
gäller dock följande indelning i huvuddelar:

Hjulsatsen och ramverket som uppbära ångpanna och drivande
maskineri samt möjliggöra förflyttning.

Ångpannan som alstrar den kraft som skall frambringa rörelsen.

Maskineriet som omsätter kraften i rörelse.

illustration placeholder
Fig. 60. Trecylindriskt snälltågslokomotiv.


Med hjulsats mena vi två eller flera axlar med tillhörande hjul.
Avståndet mellan hjulen är för alla s. k. normalspåriga järnvägar
detsamma och mätes mellan skenornas innerkanter. Spårvidden, som
detta avstånd kallas är 1,435 mm. å våra huvudbanor och användes
detta mått redan av Stephenson. Han hade i sin tur tagit måttet
efter hästbanorna vid de kolgruvor, där han arbetat.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Thu Oct 11 00:46:57 2018 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/uppf/1/0074.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free