- Project Runeberg -  Uppfinningarna / 1. Samfärdsmedeln /
105

(1926) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Första delen: Från urskogens stigar till moderna lands- och järnvägar - Banor av mera säregen art - Bergbanor

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

BERGBANOR

105

befaras, uppdragas vagnarna av linor. I regel utföras de
dubbelspå-riga, eller enkelspåriga med mötesplatser, varvid den nedgående
vagnen hjälper till att draga den uppgående. Linorna löpa över en
vid banans högsta punkt belägen linskiva, vilken drives av motor, vid
modernare anläggningar vanligen elektrisk. Drivkraften kan också
erhållas på så sätt, att den nedgående vagnen gives större vikt genom
vattenbelastning. Vagnarnas manövrering sker då genom bromsning.
Såsom säkerhetsinrättning användes en i banan utlagd kuggstång,
mot vilken ett i vagnen lagrat kugghjul rullar. Hissbanorna hava
fått sin största användning inom industrien och för turistbefordran

Fig. 82. Elektriska tåg på två amerikanska linjer korsa varandra i Rochy
Mountains. (Efter "Opf. Bog".)

till utsiktplatser. I Sverige finnas hissbanor vid Skansen i
Stockholm, på Åreskutan, samt vid åtskilliga gruvor. Största stigningen
å utförda hissbanor är 780 %0.

Av andra banor må nämnas de s. k. friktionsbanorna. Vid dessa
har man sökt öka friktionen mellan hjul och skena genom att inlägga
i spåret en tredje skena, mot vilken två eller flera drivhjul i
horisontellt läge rulla. Hjulen, som löpa på var sin sida om skenan, tryckas
mot denna medels stålfjädrar eller på pneumatisk väg. Exempel på
dylika banor utgör den av Feil år 1868 byggda järnvägen över Mont
Cenis-passet. Med detta system kan man emellertid icke taga större

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 12:06:18 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/uppf/1/0105.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free