Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Mekaniska landsvägsfordon - Det självgående fordonets utveckling - Den moderna automobilen - Karosseriet å personvagnar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DET SJÄLVGÅENDE FORDONETS UTVECKLING
157
len, sådan den ter sig år 1925,
och vilja blott nu nämna de
faktorer, som i huvudsak
bidragit att fullkomna denna. Vi
märka då konstruktionen av den
kraftiga, tillförlitliga motorn,
växelanordning för fram och
back, kraftöverföringssystemet
till bakhjulen och sist men icke
minst hållbara penumatiska
ringar. Användandet av lätta
specialstål med goda
hållfasthetsegenskaper har blivit av
den största betydelse, likaså
serietillverkningen, varigenom
kostnaderna nedskurits och
man kunnat föra i marknaden
delar, som omedelbart kunna
utbytas mot skadade eller
för-slitna. Längst i detta avseende
ha de amerikanska
Ford-fabrikerna kommit. Det fulländade
standarÖiseringssystem, som
där, och även i andra såväl
amerikanska som europeiska
bilfabriker, genomförts, har
möjliggjort ett försäljningspris, som i
våra dagar fört fram
automobi-len till ett allmänt
fortskaffningsmedel.
Fig. 27. Kupé.
Fig. 28. Landaulet.
Fig. 29. Cabriolet.
Fig. 30. Tvåsitsig cabriolet.
Den moderna velocipeden.
Automobilen består av två huvuddelar, chassis (uttalas chassi)
och karosseri. Med chassiet mena vi hela det underrede, som uppbär
själva vagnskorgen eller karosseriet. Chassiet består sålunda av ram,
fjädrar, hjul och axlar, motor och transmission.
Karosseriet giver automobilen dess yttre utseende eller typ. En
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
