Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Mekaniska landsvägsfordon - Den moderna automobilen - Motorn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
162
ANDRA DELEN. MEKANISKA LANDSVÄGSPORDON
Motorn är ofta upphängd i endast tre punkter, två vid bakre
ändan, en i främre i motorns medellinje. Den motor varav fig. 38 och
39 visa yttervyer, en från vardera sidan, är dock upphängd i fyra
punkter — klackarna (y) och (z). Vi skola här ej närmare ingå på
motorns verkningssätt, då detta beskrives i avdelning om
Kraftmaskiner, utan endast uppehålla oss vid de detaljer, som äro
utmärkande för automobilmotorer. Desa arbeta som regel alltid efter
4-takt-principen och antalet cylindrar är vanligen 4 eller 6, i en del fall 8.
Sektion av en 8-cylindrig motor visas i fig. 37, där cylindrarna äro
ställda i s. k. V-form. Även motorer med 8 cylindrar i rad finnas,
varvid motorn benämnes "rak åtta".
Den i fig. 38 och 39 avbildade motorn är 6-cylindrig med
cylindrarna gjutna tre och tre i tvenne block (a) och (b). Ventilerna äro
Fig. 34. Omnibus.
placerade på motorns högra sida, men synas ej i figuren, då de äro
helt inbyggda. Ventilerna styras av en kamaxel, som drives av
motoraxeln genom en kuggväxel, inbyggd i huset (c). Bensinen rinner
till förgasaren eller karburatorn (d), (se avd. kraftmaskiner),
blandas där med luft och införes i cylindrarna genom insugningsröret
(e), som förgrenar sig till vardera cylinderns insugningsventil.
Avloppsgaserna gå ut från cylindrarna genom avgasröret (f), som
förgrenas till vardera cylinderns avloppsventil. Avgasröret
fort-sättes fram till ljuddämparen, vilken synes å fig. 36, där den ligger
nära vänstra långbalken. Avloppsgaserna från en motor utstötas
med så stor hastighet, att skarpa knallar uppstå, om de tillåtas att
gå direkt ut i atmosfären. Man leder gaserna därför in i en s. k.
ljuddämpare bestående av en eller flera kammare, varest de få
tillfälle att expandera och på samma gång avkylas. De flesta
ljuddämpare äro så konstruerade, att gasströmmen medelst i kammaren
insatta väggar med en massa små hål uppdelas i smala strimmor,
varigenom gashastigheten snabbt nedsättes, eller ock tvingas
gaserna att följa en korkskruvformad bana inuti kammaren.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
