Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Mekaniska landsvägsfordon - Den moderna automobilen - Högtändning och lågtändning - Motorns hastighetsreglering - Motorns effekt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
176 ANDRA DELEN. MEKANISKA LANDSVÄGSPORDON
Rörelsen utföres vanligen medelst en tändregleringsarm å ratten och
överföres medelst länkstänger m. m. till ställringen.
Motorns hastighet regleras först och främst genom spjället i
förgasaren. Denna kan dels manövreras med foten medelst gaspedalen
(o) i fig. 41, dels med en gasregleringsarm (D) på ratten.
Handgas-armen är så anordnad, att den håller spjället kvar i det läge, som
motsvarar det vari armen ställes, till skillnad från fotgaspedalen, som
går tillbaka, då foten släpper densamma, och därvid stänger
spjället; dock ej längre än till det läge, som motsvarar handgasarmens
ställning. Denna inställes därför under körning så, att motorn får
så mycket gas, att den går med lagom sakta fart i tomgång. När
man sålunda vid frikoppling av motorn, antingen för att stanna
vagnen eller växla, flyttar
högra foten från
gaspedalen till frikopplingspedalen,
stänges spjället av sig
själv, så att motorn ej
"rusar" vid den hastiga
avlastningen, utan går i
tomgång med låg fart.
Fotgaspedalen användes, såsom
varande mest bekväm,
under körningen. På t. ex.
Fordvagnen finnes dock
endast handgasreglering.
Som av beskrivningen
över tändningsögonblickets
inverkan på
explosionerna i motorcylindern
framgår kan motorns
hastighet vid bestämd
spjäll-öppning även i viss mån
regleras med
tändningsar-men. Denna inställes så,
att man får högsta
möjliga varvantal för viss
öppning, ty då sker
tändningen i gynnsammaste kolvläget och förbränningen blir så
fullständig som möjligt, eller med andra ord, man utnyttjar bensinens värme
så mycket som möjligt.
Motorns effekt angives vanligen genom det antal hästkrafter, som
Fig. 48. Kopplingsschema för
3-enhets-system med batteritändning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
