- Project Runeberg -  Uppfinningarna / 1. Samfärdsmedeln /
182

(1926) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Mekaniska landsvägsfordon - Den moderna automobilen - Start- och belysningsanläggningen

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

182 ANDRA DELEN. MEKANISKA LANDSVÄGSPORDON

nu även genom serielindningen på elektromagneten, och
magnetiserar denna ytterligare, varigenom kontaktarmen (h) attraheras
kraftigare och platinakontakterna tryckas fastare ihop.

Om generatorns spänning nu blir lägre än batteriets, vilket sker om
generatorns hastighet avsevärt minskas, utsänder batteriet en
urladdningsström i motsatt riktning mot laddüingsströmmen. Denna
passerar genom serielindningen (e) i motsatt riktning mot tillförne, men
går genom shuntlindningen. (b) i samma riktning, som då ström
utsändes från generatorn. De båda lindningarna upphäva därför
varandras verkan på elektromagneten, som snabbt blir avmagnetiserad.
Fjädern (j) får då snart övertaget och drager kontaktarmen (h) från

magneten, varigenom
kontakterna (f) och (g) skiljas och
sålunda strömkretsen mellan
generatorn och batteriet brytes.

Som förut nämnts användes
på alla moderna bilar en
elektrisk motor för startning av
bensinmotorn. Denna får
ström från samma
ackumulatorbatteri, som ingår i
belysningsanläggningen. En
komplett start- och
belysningsanläggning framställes
schematiskt i bild 48. Denna
anläggning är även kombinerad
med förut beskrivna batteritändingen för motorn.

Startmotorn (a), en vanlig serielindad motor, är kopplad till
motoraxeln med s. k. tystgående kedja. För att startmotorn ej skall
behöva gå med runt, sedan bensinmotorn själv börjat arbeta, är i (b)
en automatisk urkoppling anordnad.

Generatorn (c) drives ävenledes med kedja och i detta speciella
fall från ett kugghjul (d) på samma axel som startmotorn.
Startmotorn, generatorn, ackumulatorn (e), lamporna med ledningarna
(g), (h) och (i) samt strömbrytaren (f) äro alla parallellkopplade,
likaså tändningssystemet bestående av strömbrytaren (j),
induktions-apparaten (k) och strömfördelaren (1).

Ett relä (m) är så inkopplat mellan generator och
ackumulatorbatteri, att det väl förhindrar ström att gå från batteriet till
generatorn, men icke förhindrar ström att gå såväl från batteriet till start-

Fig. 54. Ford-växellåda.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 12:06:18 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/uppf/1/0182.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free