Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Andra delen: Mekaniska landsvägsfordon - Den moderna automobilen - Ringarna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
196 ANDE A DELEN. MEKANISKA LANDSVÄGSFORDON
bilar massiva, ehuru man mer och mer övergår till penumatiska ringar
även för dessa. För gummiringstekniken möter nämligen numera
tillverkning av de mest jättelika lastbilsdäck — såsom t. ex. med en
diameter av över en meter och en bredd av 30 cm. — inget hinder.
En penumatisk ring består, såsom i avd. om cyklar nämnts, av en
inre luftslang och ett yttre omhölje, ytterdäcket. Sektioner av de två
vanliga ytterdäckstyperna visas i fig. 62 och 63. Det i fig. 62 visade
kallas vulstdäck, emedan kanten är utbildad till en vulst, som passar
i fälgen.
För att vid reparation behändigt kunna taga däcket av hjulet har
det s. k. straight-side däcket (uttalas stret-said) konstruerats, se fig.
63). Den engelska benämningen betyder rak-kant däck. Ingen
vulst-kant finnes på denna typ. En eller två skenor (b) och (d) hålla
ringen kvar på fälgen, och kan denna lätt tagas av hjulet, då dessa
skenor borttagits.
Luftventilens konstruktion framgår av fig. 64. Ventilens
bottenplatta (a) sitter invändigt i
luftslangen och brickan (b) klämmes på
utsidan mot slangen medelst muttern
(c). En plåt (e) sitter under
muttern för att förhindra slangen från
att komma i beröring med muttern.
Hatten (k) skyddar ventilen mot
damm, och utgör dessutom en
luft-tätning för den händelse att själva
ventilen skulle läcka. Den stora
kapseln (m) skyddar det hela. Som
synes å den förstorade bilden av
själva ventilen är denna försedd med en
gängad del (o), som skruvas ned i
ventilröret (d). När denna del är
skruvad ned i sitt rätta läge, tätar
den koniska gummiringen (p) mot en
konisk yta i ventilröret, och på
samma gång trycker plåten (q) mot en
ansats i ventilröret, varigenom fjädern (r) trycker sätet (s) med sin
gummipackning (u) mot det med en skarp kant försedda sätet (t).
Då luft pressas in i ventilen, tryckas (s) ned från sätet (t) och
luften går däremellan in i ringen. Vill man släppa ut luft ur den
pumpade ringen, trycker man ned spindeln (v). Som (s) är fast förenad
med (v), skiljes då (s) från (t) och luften går ut.
Fig. 64. Luftventil.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
